虽然哈萨克斯坦要向日本出口能源和稀土，但是却不能使用中欧班列，哈萨克斯坦手里握着油气和稀土，日本正急着来抢，但运输这件事却卡了壳。 哈萨克斯坦资源丰富，石油天然气储量位居全球前列，铀产量占世界四成，稀土元素也藏量可观。这些矿产主要分布在中部和西部地带，成为国家经济支柱。日本作为资源贫瘠的岛国，高科技产业严重依赖进口稀土，用于电动车电池、风力发电机和精密仪器制造。 过去日本稀土九成以上来自单一来源，供应链脆弱引发担忧。从2010年起，日本开始分散供应商，转向中亚地区寻找伙伴。哈萨克斯坦成为重点目标，因为其多向量外交允许与多方合作，不带过多地缘负担。 日本企业如三井、三菱已累计投资85亿美元，帮助开发矿区并建厂加工。双方贸易额2024年达18亿美元，前九个月13亿美元，显示合作潜力巨大。日本承诺五年内对中亚投资目标3万亿日元，约合190亿美元，锁定哈萨克斯坦的铀和稀土供应。 2024年12月19日至20日，首届中亚加日本峰会在东京举行，原计划8月在哈萨克斯坦召开，但因日本地震预警推迟。哈萨克斯坦总统托卡耶夫率团出席，日本首相高市早苗主持，五国领导人齐聚讨论合作框架。 峰会签订60多项协议，商业价值超37亿美元，涵盖能源、矿业、物流和数字化领域。东京宣言强调加强供应链韧性，重点在关键矿产和能源上。日本与哈萨克斯坦签署能源转型备忘录，促进铀浓缩物供应和稀土加工合作。 哈萨克斯坦国家原子公司Kazatomprom与日本企业联手开采铀矿，2024年产量达23270吨，计划2025年增至25000至26500吨。稀土开发列入国家计划，到2028年吸引外资建提炼厂，不止出口原料，还生产高附加值产品。日本视此为稳定货源，避免过去依赖风险。峰会还涉及医疗同位素生产，利用铀副产品制造癌症治疗材料，扩展合作深度。 协议签订后，运输成为最大障碍。最经济路径本是中欧班列，从哈萨克斯坦经新疆直达欧洲，再海运到日本，速度快成本低，已成成熟线路。但地缘因素阻挡，日本与西方一致立场，在国际问题上与中国分歧，导致战略物资如稀土铀过境不易获批。 俄罗斯路径更不通，日本实施制裁，俄乌冲突持续，北部线路封闭。跨里海国际运输路线成为备选，从哈萨克斯坦阿克套港出发，穿越里海到阿塞拜疆巴库港，再经格鲁吉亚和土耳其进入欧洲，最后海运日本。这条中走廊避开大国主导路径，提供独立选择。 日本支持升级港口和铁路基础设施，欧盟和美国也加入，提供资金和技术。2024至2025年，货运量从330万吨增长，优化连接提升效率。但此路线费用高30%，时间翻倍，影响企业竞争力。过去日本稀土海运直达便捷，现在改来源需调整供应链。 哈萨克斯坦推行多向量外交，一边维护与邻国经贸联系，基础设施依赖它们，一边引入日本投资平衡风险。峰会推动跨里海路线，就是为建独立通道，不全靠中欧班列。日本稀土焦虑源于2010年事件，至今记忆深刻，转向澳大利亚、马来西亚、越南和中亚分散来源。 哈萨克斯坦稀土出口2020年以来增长近五倍，2024年继续扩张。但物流限制仍是瓶颈，出口规模一旦增大，现有机车运力难保障。能源运输需专用管道或设备，中欧班列以集装箱为主，不适大规模油气。 贸易政策差异加剧问题，三国海关规则不一，检验检疫标准严格，多次检查增成本延时间。航空运输可补小批量高价值稀土，但费用高仅作辅助。海运作为大宗选项，通过里海黑海地中海大西洋抵达日本，涉及多国协调和海洋规则。 尽管挑战，日本与哈萨克斯坦合作稳步推进。2025年上半年，小规模测试运输启动，稀土从矿区装箱经跨里海路线送达。两国企业派员监督开发，技术交流增加。铀副产品转向医疗用途，工厂生产线运转供应医院。 运输链条逐步稳定，船队定期往返减少延误。企业计算新成本后继续采购，哈萨克斯坦经济受益于投资，矿区周边改善。两国关系通过定期会晤深化，交换文件维持合作。日本在中央亚投资策略揭晓，减少对单一来源依赖，确保供应链安全。 哈萨克斯坦作为欧亚物流枢纽地位提升，吸引更多外资。稀土供应链受出口管制和关税影响波动，哈萨克斯坦从中获机遇。政府实施2024-2028年计划，现代化稀金属厂，分配资金勘探加工。贸易额虽2025年前五月降18.6%，但整体趋势向上。
