1988年，美国9500吨军舰挑衅苏联3000吨的护卫舰，却没想到，苏联舰长博格达申直接全速撞向美军军舰，而在美军鱼雷发射装置被撞爆炸后，苏联的军舰也摇摇欲沉，美军没想到的是，苏联的军舰再次发起了冲锋！ 博格达申出生于1952年3月14日，在苏联俄罗斯联邦萨拉托夫州普加乔夫长大。他早年参与集体农场劳动，接触农业机械维护和谷物收割等工作。这些经历培养了他的实际操作能力。青少年时，他到塞瓦斯托波尔探访亲属，那里的港口活动激发他对海军的兴趣。1969年，他进入塞瓦斯托波尔纳希莫夫黑海高等海军学校，学习航海战术和工程知识。1974年毕业后，他加入黑海舰队，从“尼古拉耶夫”号巡洋舰的反空导弹电池指挥官起步，负责雷达监控和导弹系统调整。 5年后，博格达申升为该舰指挥官助理，并完成指挥军官课程，涉及舰艇编队演练和航行操作。因经验积累，他转到“无私”号护卫舰担任武器岗位指挥官。该舰装备2套9K33反空导弹系统和2门AK-726炮，他管理导弹发射管检查和射击训练。1年后，他调往“果断”号驱逐舰，在格鲁吉亚波季基地训练印度海军人员8个月，内容包括雷达操作指导和系统维修。1983年，他接任“无私”号指挥官，领导多项巡航任务，如在地中海监视活动。 1988年2月，黑海海域美苏对抗升级。美国海军多次派舰进入该区域，声称行使无害通过权，实际测试苏联底线。这次，“约克城”号巡洋舰排水量约9600吨，装备鱼叉导弹发射器，伴随“卡伦”号驱逐舰，驶近克里米亚海岸，距岸边10到12公里。苏联黑海舰队指挥米哈伊尔·赫罗诺普洛下令拦截，先派“克拉斯内·卡夫卡兹”号驱逐舰，但该舰技术故障，转由“无私”号护卫舰和SKR-6号护卫舰执行。“无私”号排水量约3200吨，导弹数量有限。 博格达申率“无私”号在土耳其海岸附近与SKR-6号会合，通过苏联商船定位美舰。苏联舰艇开始跟踪，美舰无视警告，继续深入领海。博格达申通过无线电频道反复广播，要求美舰离开。上午9点56分，“无私”号接近“约克城”号，再次发出警告，美舰保持航向。10点02分，SKR-6号先撞向“卡伦”号港侧后部，造成轻微刮擦。 几乎同时，“无私”号加速转向“约克城”号港侧，进行撞击。“约克城”号船体凹陷，栏杆弯曲，导弹发射器罐体变形。“无私”号舰首变形，右舷锚链断裂，海水涌入舱室，泵机启动抽水。撞击后，“无私”号保持300米距离，舰上直升机起飞，与Tu-16轰炸机监视。美舰尝试机动，但苏联舰艇维持压力。11点50分，美舰退出领海。 事件中，“约克城”号报告无穿孔风险，导弹系统受损。“卡伦”号损伤轻微。苏联国防部指责美方无视信号，美国提出外交抗议。双方在联合国海洋法公约第22条解释上分歧，导致1989年美苏联合声明，确认沿海国管辖无害通过权。博格达申返回基地，“无私”号小修。 苏联内部评估行动，博格达申赴莫斯科汇报，获认可。1990年，他获得红星勋章，表彰事件表现，还获战斗功勋勋章和多级完美服务勋章。1991年，他获苏联武装力量荣誉专家称号。事件后，他暂离舰队，参加会议，后在列宁格勒海军学院进修2年，学习高级指挥。 1990年毕业后，博格达申于1991年指挥“莫斯科”号直升机航母，领导编队演练。1996年，他指挥“莫斯科”号导弹巡洋舰，执行巡航。1998年至1999年，任黑海舰队第30反潜舰师副指挥官，协调反潜演习。1999年起，任海军中央指挥所战斗控制副所长，监督作战计划。2007年，以少将军衔退役。 退役后，博格达申担任GazPromService副总经理，处理行政事务，并在莫斯科南部行政区工作。2011年至2017年，领导莫斯科工会联合会培训研究中心，组织课程。他于2021年7月22日在莫斯科因COVID-19去世，享年69岁，安葬于特罗耶库罗夫斯科耶公墓。他与妻子育有两子，长子毕业于军事医学院，任潜艇医疗官，后领导部门；女儿毕业于金融与经济大学。
