丰田这种车企根本就没有任何一点尊重用户的态度，配置不给就罢了，价格也是净搞一些表

丰田这种车企根本就没有任何一点尊重用户的态度，配置不给就罢了，价格也是净搞一些表面文章，其实了解车市的人一眼就能看出来问题。 新款卡罗拉上市了，能够看出来相比雷凌还是有诚意的，毕竟两款车几乎一模一样，新款升级内容也是几乎一样的，但是价格至少看起来比雷凌便宜，毕竟9.9万的现实指导价。 ~ ✅✅新款又升级，限时知道价有优惠 ~ 1⃣️内饰变化挺大的，新款基本上是趋近于新能源风格，12.6英寸的中控悬浮屏，还增加了64色的氛围灯，而且座椅也从织布座椅换成仿皮了。 ~ 2⃣️外观上变化很大，原来巨大的黑色的进气格栅改成了封闭式的，和凯美瑞类似了，而且增加了一道贯穿的日行灯。 ~ 3⃣️车身有变化，轴距和车长都有一定的增加。新款卡罗拉车厂增加了75mm，轴距增加了50mm。不管怎么说，轴距增加后排空间表现会更好。 ~ 4⃣️动力方便是有升级的，新款有2.0l自吸发动机+cvt变速箱，另外还有1.8L混动和1.2T的燃油版本，选择也比较多。 ~ 5⃣️全系标配TSS 3.0系统，也算是辅助驾驶系统的下放。而且高配有8155p芯片，比雷凌的芯片还更高端一些。 ~ ❎❎价格玩文字游戏，新车没诚意 ~ 1⃣️9.9万的价格看起来说挺便宜，但其实老款的终端优惠早就击穿了这个价格，想要更便宜的话，完全可以买老款。 ~ 2⃣️车辆配置太低了，别说座椅通风加热这些配置，就连360影像、驻车雷达这种配置都没有。 ~ 3⃣️8155p芯片也不是全系配置的，说白了并不是全系的智能车机，而且全系只有4G信号，也影响车机的用车体验。 ~ 4⃣️而且就算是轴距增加了50mm，那2750mm的轴距也不宽敞，同价位的新能源车轴距都做到2800mm+了。 ~ 5⃣️而且新款还有减配，全系雾灯和备胎都被减配了，还有就是后视镜加热也有减配，这种安全配置都减配真是没诚意。 ~ ❎❎用料不好，车辆体验差 ~ 1⃣️1.2t的动力输出太拉了，不管是低速还是高速用车动力都不够用；2.0l低速扭矩太低，起步太肉。 ~ 2⃣️就算用了8155p的芯片，但是车机做的也是不太能让人满意，车机做的生态不开放，智能化表现也不好。 ~ 3⃣️而且低配配置用料更差，甚至还用了塑料方向盘，而且没有后排出风口。 ~ 4⃣️车辆的隔音效果也不好，这也可以反映出车子车身的用料问题和情况并不是太好。而且车子的喇叭个数也能减，新款就只有4个喇叭。 ~ ❎❎老问题没解决，还增加新问题 ~ 1⃣️还有就是混动版本，发动机低温机油乳化的问题什么时候能解决？这就是丰田车的稳定性吗？ ~ 2⃣️而且新款虽然有轴距加长，但是后排凸起的问题还是没有解决。 ~ 3⃣️cvt变速箱的优势就是顺滑，结果丰田还搞一个“模拟10挡”，有没劲还把顿挫搞出来了。 ~ ~ 4⃣️丰田的车机表现太差了，还把空调控制实体按键全部都取消了，语音控制又不方便，车机操作也不流畅。 ~ ▶️▶️总结一下 ~ 丰田的新车就有一种被时代大潮裹挟着往前推的感觉，就算自己的地基早就被冲的七零八落，但是还是执拗的不做出任何的妥协。像这种情况出现的原因很简单，就是销量还是太高，不担心没人买。 卡罗拉的新款竞争力是真不强，引以为傲的稳定性纯属开玩笑，发动机都没功率。丰田汉兰达2.0t的高功发动机，一样漏油一样有问题。 在现在的市场里，新能源越来越内卷，配置越来越高技术越来越新颖。丰田想要独善其身是不可能的，要么进步要么退出。 【请到“懂车帝APP”查看投票】