最近很多车都在换代，合资、国产、新能源、燃油车都在上新换代，确实也正好是这个月份。看多了合资车的上新，再看国产感觉确实比合资有诚意多了。 吉利帝豪我认为算是能够侧面验证这一点，同级车合资燃油车不仅价格高，在空间、动力等方面也没有帝豪优质。而说什么稳定性，现在国产车的做工耐久性也不差。 ●和大家聊聊我对帝豪这辆车的看法● ✅✅ 【优点一，这车家用性做的不错】 新帝豪的空间有所增加，轴距2755mm其实就不短了，同级很多合资车还不到两米七呢，而且毕竟价格在这，乘车空间是用车舒适性最基础也是最重要的保障之一，而且这辆车内饰氛围营造的也不错，这也是吉利的长处之一，并且想空调控制实体按键也都是保留的，这一点也是好评。最后储物空间上，后排可以放倒增加后备箱空间；最后其实这辆车在的舒适配置项额可以，作为一个燃油车，车机智能化做和同级燃油车比算一流水准了。 【优点二，外观内饰有设计感】 吉利这几年的外观和内饰设计确实挺有想法，设计出来的新车有新车挺好看，而且还有家族式的设计，一看就知道是吉利的车。新款帝豪也也更有设计感，这次的新款相相比老款，相比老款帝豪变化挺大，外观有换代新车的新气象，而且设计年轻运动也不失沉稳。内饰的质感做的不错，软包面积也有，而且颜色搭配也搭配出更好的氛围。 【优点三，动力配置不错，选择多】 有两种动力版本，对应不同的购车区间和选择。首先1.5L的自吸发动机购车价格更便宜，搭配CVT变速箱稳定性不错，燃油经济性也可以；1.5T版本动力输出更猛，7.9s的零百加速成绩就算是现在新能源时代也不差，七档湿式双离合，比干式双离合成本更高也更耐用。 ❎❎ 【当然也有缺点和不足】 ①首先必须要说的是全系只标配了扭力梁后悬，虽然我们可以理解，毕竟价格便宜而且如果配置后独立悬挂和自家的星瑞也有“撞车” ，但是毕竟车身尺寸和轴距上来了，只有后扭力梁舒适性就差一些 ②吉利的这个车机系统不光拖累了吉利这一个品牌，对于自家的领克和极氪也有影响，车机流畅性和功能性智能化做的水平一般。 ③舒适性上有些瑕疵。第一点，后排地台有一个小凸起，高度不高但是终归不如纯平地台更合适。第二就是车辆没有隔音玻璃，隔音表现就要差一些，高速起来风噪胎噪表现就要差一些。 ④其实1.5l发动机本身是没问题的，但是搭配真大的一个车身就拉低了这个动力的使用感受，有些小马拉大车的感觉。 ⑤为了拉低售价把第四代帝豪又给重新排产了，重点宣传的6.89万起售是第七代帝豪的价格，这是清仓活动呢？还是不排产只出售价呢？ ●同级别车对比一下● ①统计对比合资燃油车，同价位对比也就是轩逸经典、最低配卡罗拉。这样对比下来，另外两款合资燃油车其实不管是动力、空间、车机、配置都有些差的，甚至连倒车影像、雷达、智能车机等等这些都没有。帝豪在各个方面都是有更好的配置和表现。但是没办法，即使是放在合资车的品牌效果还是让部分人趋之若鹜。 ②统计对比国产燃油车。同级对比下来，比较有竞争力的无非也就是长安逸动，其他像艾瑞泽5或者荣威i5都差一些，销量或者价格都差太多。两者对比起来，逸动在空间、动力上其实都不比帝豪差，而且价格两者也可以说是不相上下。可以说是国产燃油车内卷程度还是挺高的，两者对比我认为先看终端优惠，再看外观内饰设计是否合心意。 ●总结一下● 其实现在还保留对合资车品牌高人一等、高溢价、高保值的这些偏见，那真是有些认不清楚现在的车市了，曾经的一线豪华品牌溢价能力现在都下降了，更别说普通品牌了。 新款帝豪的换代新意挺大的，虽然确实也存在一些问题，全系后扭力梁悬挂而且价格上玩了一些小手段！但这辆车做的还是挺有吸引力，能让人产生买车的想法，祝新款帝豪能有一个好成绩。【来自懂车帝车友圈】
