如果当年苏北力争京沪铁路经过辖区,京沪铁路不用绕道安徽,那现在的苏北应该不会那么落寞! 据说当年修建京沪铁路的时候,苏北区域的士绅商人如果不强行阻拦的话,津浦铁路可以沿着京杭大运河一直修到苏北区域,苏北连通上海岂不是更方便,虽然有后面京沪二线加持,但底子薄跟不上了。 反观安徽,靠着人口优势和矿产优势,力争铁路线过境,安徽皖北区域发展迅速,后来经过南京大枢纽的链接,津浦铁路线和沪宁铁路线形成大串通,京沪铁路沿途城市人口流动和经济发展也被带动起来了!

如果当年苏北力争京沪铁路经过辖区,京沪铁路不用绕道安徽,那现在的苏北应该不会那么落寞! 据说当年修建京沪铁路的时候,苏北区域的士绅商人如果不强行阻拦的话,津浦铁路可以沿着京杭大运河一直修到苏北区域,苏北连通上海岂不是更方便,虽然有后面京沪二线加持,但底子薄跟不上了。 反观安徽,靠着人口优势和矿产优势,力争铁路线过境,安徽皖北区域发展迅速,后来经过南京大枢纽的链接,津浦铁路线和沪宁铁路线形成大串通,京沪铁路沿途城市人口流动和经济发展也被带动起来了!

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