谁说的增程才需要大电池？难道我插混就不需要了吗？有一说一，不会真有谁愿意放着几分钱一公里的用车成本不要，去开那几毛钱一公里的车吧？何况，我还没把纯电那更瞬时的响应、更平顺的加速、更静谧的NVH以及更友好的环境保护计算在内！综上，在预见的一段时间里，纯电续航里程就是越长越好，从这一点出发，你就知道日产N6有多香了，限时9.19万起售，直接拿下180公里的纯电续航，真香！假设你每天上下班通勤+买菜+接送孩子是30公里，那5天工作日下来，基本也就充一次电，极大地缓解了三天两头就得惦记充电这事的烦恼，对于没有家充桩的朋友来说，更是绝对的福音。所以，日产N6这么一整，一众友商就有点难受了，特别是主打插混的那几家，因此，我有预感，预计从2026年开始，大电池插混（电池容量≥20度，纯电续航160公里以上，会成为绝对的主流），插混市场也往「以电为主」的用车场景迈出坚实一步，从这一点上来看，N6这一枪打的，确实漂亮！大v聊车东风日产N6大电池超舒适插混N6售9.19万起
