发现特斯拉挺有意思[呲牙]2021年，Model Y电池78.4度，续航640公里； 2022年，电池容量不变，续航到660公里； 2023年，78.4度电池，续航变688公里； 2024年，还是78.4度电池，续航688公里； 2025年，同样78.4度电池，续航达750公里。 真奇怪，为啥同样电池、同样容量，这五年纯电续航从640km涨到750km呢？有人晓得咋回事不？ 网友A说:这就跟油车一样，同样60升的油箱，有的能跑1000公里，有的只能跑600公里。这和功率和热效率有关系。 网友B说:冬天续航里程会短一些，夏天开空调了也会相应短一些，如果是山路爬坡也会短一些，如果是在大平原上，续航里程是最长的，10升油可以开260多公里。 大家还有不同想法欢迎一起讨论分享[赞][赞][赞]
晓金
车辆减重了
和为贵
失控只服特斯拉！
用户12xxx66 回复 12-07 17:37
以前我也认为多，但是至从那什么车出来后，就不觉得了。原来还有更多的
I gonna 回复 12-08 11:25
比亚迪啊
用户12xxx71
学会虚标了
珠耀星辰 回复 12-08 19:21
来个实际的数据，虚标可以随便写。
鹏仔
特斯拉电池管理系统不是盖的
jaguar
同样容量电压越高续航能力越长。
情熵 回复 12-08 18:06
这标的不是Ah，是多少度电，已经跟电压没关系了，直接标的能量。
永恒
电控技术好
翰林院洗马
标750续航，车显520续航，试测450，好多国人还说特斯拉实在520能跑450，忘记了他车是标750的，
潮流家居
跟某些人学坏了
王xf
减自重降风阻，刹车动力回收
飞扬
被厂家锁死的20%电量拿出来骗了
被富婆抛弃的男人
跟某些人学坏了
成事在人
可能是电机电控效率提高或减重减风阻，也可能是轮胎不一样。但最大可能还是数字游戏。
西周
自重减轻、动能回收提高、减少阻力、有些配置像空调减小功率等等，有很多原因，燃油车有效率转换比，电车也有，你有什么不明白？
Jacky.Gao
车重减轻，续航增加
Jacky.Gao
车重减轻，续航增加
系统提示
计算方法不同
润物无声
明年就能跑1000公里，后年2000公里
用户54xxx91
刚出的y长续航后轮驱动830续航，电池还是78.4度😂
Jacky.Gao
车重减轻，续航增加
微风海岸
★★★好个蛋！都同行衬托的！
2956
减重了，要不就是虚标。没有其他可能，这是电车，有多少电就跑多远。
用户17xxx15
瞎问什么，这是你该关心的吗，去关心宗教品牌去，对宗主品牌你最好放尊重点
雨中看荷
轻了
无论··如何
标多少跟开多少是两回事
一帆风顺_ 周源琳
假
钱超重
更有意思的是，你看同车型在美国的标定就知道了
微风海岸
★★★好个蛋！都是同行衬托的！
求索
电控作的好
生活
同意“学坏了”的观点！
(蒋平)水处理设计制造
应该是电机更先进了
用户10xxx44
技术进步了，电耗降低了，很简单的问题
哈哈镜 回复 12-08 07:14
问题简单还是脑子简单。
缘木求鱼0571 回复 12-08 07:02
电车不是油车，本来效率就90%以上的。提1%都是很大的进步了？。
用户10xxx12
学坏了[开怀大笑]
余爱灬
满电满油续航2500公里怎么说？百公里油耗2.9L…
一帆风顺_ 周源琳
数字作假
答案
以前是劣质电，现在质量变好了