12月3日凌晨1:30，满载20万吨高品位铁矿石的远洋货轮从几内亚马瑞巴亚港拔锚，西芒杜项目首船铁矿石正式发往中国。 这不是简单的一船矿石，而是中国把全球最大高品位铁矿从“图纸”变成“到岸现货”，同时把200亿美元产业链、1.2亿吨年产能和非洲第三条“中国标准”大通道一次性收入囊中。 这一事件至少释放了三重信号： 1. 世界级铁矿沉睡30年后“变现” 西芒杜矿床平均品位65%以上，可采储量逾20亿吨，是全球最大未开发高品位铁矿。首船发运意味着项目完成“矿山-铁路-港口”全链条贯通，进入商业运营阶段，几内亚总统更将其视为国家经济转型的“引爆点”。 2. 中国拿下新增高品位矿源，澳洲依赖度将下降 按南北区块合计1.2亿吨/年产能规划，未来30年高峰期每年可向中国输入6000-7000万吨高品矿，相当于中国进口总量的7-8%，对澳洲高品矿形成直接替代，并为中国钢厂“低碳冶炼”提供低杂质原料。 3. 中国基建+装备+资本“整链出海”再得标杆 650公里跨几内亚铁路、马瑞巴亚港4个20万吨级泊位、桥梁隧道全部按中国标准建设，中铝、宝武、中国土木、中国港湾等30余家央企承建，合同额超2200亿元人民币，再次验证“中国速度”在海外重资产项目中的系统性优势。
