最近和朋友聊天，说起零跑在欧洲市场的关注度，是越来越高了，国内街头零跑也早已随处可见，这么一说，感觉零跑今年在国内外市场的逆势增长不是偶然。零跑11月销量能再创新高70327，稳居新势力前列，是因为它在国内坚持“全域自研”，把核心技术和成本都牢牢抓在自己手里，所以能把好东西做得不贵；零跑首创的 “轻资产” 出海模式同样风生水起，如今海外渠道网络已突破 700 家，产品远销全球 35 个国家和地区，这步国际化的棋下得很高明。零跑汽车11月交付70327台就拿他们家C系产品线来说。始终以成本定价为核心逻辑，将越级的豪华体验真正落到普通消费者的用车生活中，精准锚定家庭用户的核心需求，C11累计销量超过30万，C16也凭借出色的品价比，稳坐20万内新能源SUV车型NPS第一。作为零跑首款全球车型，C10上市后迅速成为爆款，它没有堆砌一些花里胡哨的功能，而是精准地把资源花在了用户最关心的“刀刃”上，1-10月累计销量稳居新势力中型SUV第一，早已成为家庭用户购车的必选之一，目前全球累计交付已突破20万台；C10 能实现全球热销，一方面借助Stellantis集团成熟的资源体系，迅速打开海外市场，另一方面还是源于C10实打实的全球品质，斩获中欧澳三大五星安全认证，不仅在欧洲、东南亚市场收获认可，在美洲市场也崭露头角，甚至进驻智利高端商场，产品力获得全球市场的高度肯定。零跑C10今年是零跑十周年，临近年末知道用户年底有换车需求，趁着还有购置税补贴，就顺势推出感恩回馈活动，不仅覆盖 C 系列主力车型，B 系列也同步开启现金优惠，双重福利叠加之下，正是用户入手的黄金时机。这其实也说明了一个道理：只要真正从用户的角度出发，把产品做好，在合适的节点推出利民政策，再找到聪明的办法走向世界，市场终究会给你一个公道的回报。
