今起这些电动自行车全国禁售！网友吵翻：不是不让骑，是给安全留条路 12月1日起，不符合新国标的电动自行车正式全国禁售！车管所门口排起千米长队，有人为抢最后窗口期上牌耗光5升油，有人吐槽新国标车“25km/h限速比走路快不了多少”，也有人点赞“阻燃外壳+北斗定位，终于不用怕电动车自燃了”。这场全网热议的禁售潮，吵的从来不是“买不买得起车”，而是普通人对“安全”与“便利”的终极权衡。 网友的焦虑，藏在最朴素的生活需求里接送孩子要赶时间，通勤路上怕迟到，旧国标车能“解限速”、续航长，新国标车却贵了近千元，款式还少得可怜。有人直言“不是不想守规矩，是生活节奏不允许慢下来”，这话戳中了无数打工人、家长的软肋——我们想要的从来不是“超速的自由”，而是不被通勤成本、时间成本困住的体面。 但禁售的背后，是无数血淋淋的教训：每年超万起电动自行车火灾，超七成源于改装电池；车速超25km/h后，事故发生率陡增30%，一旦碰撞就是致命伤害。新国标收紧塑料件占比、强化阻燃要求、加装北斗定位，看似“限制”，实则是给千万骑行者的安全兜底。就像一位阿姨说的：“慢一点没关系，只要能平平安安接孙子放学，多花几百块也值。” 更暖心的是，政策从不是“一刀切”：已购旧车不强制淘汰，多地推出以旧换新补贴，商家清库存也给出了最大让利。这不是“剥夺”，而是“升级”——就像当年淘汰超标电动车时，有人抱怨不便，如今却人人喊好“路上乱穿的少了，安全感足了”。 评论区里，有人晒出排队上牌的辛酸，有人分享新国标车的使用体验，有人追问“能不能折中调整限速”。其实无论立场如何，我们都该明白：禁售的是隐患守护的是生活。电动自行车从来不是简单的代步工具，它载着的是三餐四季，是柴米油盐，是普通人对安稳日子的所有期待。 你会为了安全换新车吗？你心中的“理想电动车”，该是速度优先还是安全至上？
