德国汽车俱乐部(ADAC)刚发布了一份挺有意思的研究报告——专门测电动车里的

德国汽车俱乐部 (ADAC) 刚发布了一份挺有意思的研究报告——专门测电动车里的电磁辐射。结论有点打脸那些「电车有害论」了：驾驶员和乘客接触到的电磁场强度，低得很。测试样本包括 11 款纯电、几台插混，还有 1 辆燃油车作为对照组。怎么测的呢? 工程师在假人身上布了 10 个探头，分别放在不同座位，模拟日常驾驶、急加速刹车、充电等各种场景。确实会有磁场峰值——比如猛踩电门或启动电气设备时，数据会跳一下。但这在高压电路系统里再正常不过，关键是：实测的电场强度和电流密度远低于国际安全标准，而且较高读数主要集中在脚部 (靠近电机和线缆的位置)，头部区域 几乎没啥波动。更意外的发现来了——你猜车里什么功能产生的电磁读数最强? ——座椅加热。不管电车、插混还是油车都一样。当然了，这个「最强」也远未达到危险级别……充电环节同样没啥问题：交流慢充插枪瞬间数值会稍高些；而功率更大的直流快充，电磁场反倒更弱。所以那些担心「电子烟雾」、「辐射致病」的朋友们——省省吧，数据摆在这里。