华为乾崑搞了个大动作——高速 L3 内测正式铺开, 覆盖深圳、上海、北京等七座城市, 落地车型包括问界 M9、尊界 S800 这些主流车系。L3 这个节点挺关键的：它意味着在特定场景下 (比如高速路段), 驾驶责任真正从人转移到了系统。这次华为想做的显然不止「把车开好」这么简单——他们同步推出了所谓的「乾崑智驾生活圈」，把停车缴费、自动充电、洗车养车全都串起来了。这套逻辑其实挺顺：车能自己开了，那干脆让它自己去充电、自己找车位、甚至自己约个洗车。听起来确实方便：- 车停进充电站后自动开盖、插枪、结算；- 停车费直接从车机扣款无感通行；- 洗车店线上预约、智能排期、上门服务……如果真能跑通, 用车体验的确能提升一个台阶。但问题在于, 这套「生态」能不能真落地?华为给出的数据是：20 万+合作停车场 （已支持）、140 万+充电桩 （2026 年 Q1 前支持）、1000+洗车门店 （同样 2026 年 Q1 前）。另外值得注意的是，华为还计划推出「乾崑智驾生态开放平台」，包含预约充电、人工代充、调度停车、智驾保险等服务。
