“在中国，为中国”，这是最近几年合资车喊出的口号，无论是奔驰、宝马、奥迪，还是大众、丰田、福特，甚至连现代，都纷纷喊出了“在中国，为中国”的本土化战略。这是为什么？北京现代将战略升级为“在中国，为全球”，核心是依托中国市场的独特优势适配自身发展需求，同时借全球资源反哺本土，实现双向赋能，具体原因如下 ： 1. 贴合中国市场的领先地位：中国不只是全球最大汽车消费市场，2024年新能源销量达1077万辆且占比47%，还是全球电动化、智能化转型的核心引擎，在智能座舱、自动驾驶等技术应用上也很领先。北京现代在此研发的适配产品，本身就具备全球竞争力，能直接满足全球市场对新能源和智能汽车的需求。 2. 借力双股东优势实现双向赋能：现代汽车2024年全球销量稳居前三，在纯电、氢能源等多赛道有深厚技术储备；北汽集团作为中方股东，深耕本土新能源领域。两者合力能让北京现代实现“全球品质+中国智慧”的融合，在中国打造的产品既符合本土需求，又能达到现代汽车的全球标准，便于推向世界。 3. 开拓海外市场并降低成本：北京现代计划将中国基地打造成现代汽车全球出口基地，2024年已出口5万台，2025年目标翻倍至10万辆 。这种“中国研发、中国生产、全球供应”的模式，既能借助中国成熟的汽车产业链降低生产成本，还能依托中国汽车出口的成熟渠道，提升产品在全球市场的性价比和投放效率。 4. 应对市场竞争并重塑自身竞争力：自主品牌崛起让合资品牌面临增长压力，单纯的本土化已难突围。而升级后的战略能整合本土研发、生产资源与全球市场资源，通过本土成功的产品和技术反哺全球，既巩固其在中国市场的地位，又能提升现代汽车在全球的竞争力，助力其在全球汽车市场竞争中占据更有利位置。
