电动汽车价格战一触即发？ 全球电动汽车行业正面临巨大的不确定性。政策频繁变动、租赁时代的终结以及竞争激烈的市场，为电动汽车制造商营造出了一幅复杂多变的景象，而一场价格战或许即将来临。对于电动汽车制造商来说，当前的形势非常艰难，但对于电动汽车的消费者而言，情况或许正变得越来越好。 2026 年，美国将有创纪录数量的电动汽车租赁合同到期，这将导致二手车电动汽车供应量激增，从而使二手车的价格比以往任何时候都更加亲民。至少有 24.3 万份电动汽车租赁合同即将到期，而 J.D. Power 近期的一项研究预测这一数字可能会达到 33 万份，较 2025 年的水平增长了三倍。 因此，《汽车博客》报道称，一场“电动汽车雪崩”即将来临。由于优惠政策即将结束，二手车市场上的库存也在增加，一场价格战很可能使电动汽车的价格比燃油车还要更低。但消费者是否会接受这种新出现的实惠技术呢？专家们对此并不确定。 在美国，电动汽车政策正在发生重大转变，因为特朗普政府取消了对汽车行业的激励措施。针对电动汽车的 7500 美元联邦税收抵免已于今年 9 月 30 日到期。《汽车博客》称：“随着电动汽车税收抵免的取消，而汽车制造商仍优先采用混合动力系统，消费者可能会放弃电动汽车。” “尽管对电动汽车的偏好仍很强烈，但电动汽车的热潮似乎正面临一些压力。”目前，电动汽车在新车销售中的占比仅为 6%，而 9 月份这一比例为 12.9%，当时由于税收抵免即将结束，消费者纷纷抢购。 因此，包括福特、起亚和通用汽车在内的汽车制造商正在减少面向美国市场的电动汽车生产。“它们明确推迟了推出新车型的时间，或者在某些情况下，甚至撤回了部分车型，”哈佛大学萨拉塔气候与可持续发展研究所高级研究员、前通用汽车首席经济学家伊莱恩·布克伯格最近在接受《市场报告》采访时说道。“它们现在进入市场的步伐远不如六个月前计划的那样大胆了。” “它们正审视着这样一个局面：它们正遭受着数十亿美元的关税冲击，因此它们确实需要认真考虑自身的盈利状况。”巴克伯格接着说道。 这些关税还在贸易路线的另一端引发了混乱。当全球最大的经济体面临市场不确定性时，全球市场都会受到影响。生产电动汽车、智能手机以及其他技术产品的中国小米公司，近几个月来业绩大幅下滑，仿佛一夜之间从市场宠儿变成了中国表现最差的科技股。 与此同时，中国正竭力向西方国家施压，要求其取消对华电动汽车 100%的关税，其策略是针对加拿大、欧洲和美国的农民。本周《世界其他地区》的一份报告称：“在西方国家对华电动汽车征收关税以保护本国汽车制造商之后，中国已对美国、欧盟和加拿大实施了数十亿美元的农业制裁。” “中国表示，只有当西方政府取消对电动汽车的关税后，才会取消农业关税。” 尽管全球电动汽车行业波动剧烈，且美国未来前景“黯淡”，但全球电动汽车的未来仍有希望。在世界许多地区，电动汽车的销量依然强劲，并且随着电动汽车价格的持续下降，其销量还将继续增长——中国市场的残酷价格战确保了无关税市场的价格将持续保持低位。国际能源署的《2025 年全球电动汽车展望》预测：“尽管前景存在不确定性，但在当前政策设定下，到 2030 年，电动汽车在整体汽车销售中的占比将超过 40%。”
