高速翻车被索天价救援费？司机直呼“明抢”！江西抚州，货车在高速侧翻，被索要 2 万吊车费！司机：“价格太高了，事先没告知！而且这仅仅是吊正扶起的费用，运输费还需要另外算，承担不起！”吊车经办人：“交警喊我们去的，200 元一吨！” 据凤凰WEEKLY 11月20号报道，江西抚州的一段高速匝道上，一辆满载泰国龙眼的大货车突然刹车失灵，司机杨师傅为了避免更大的危险，果断将车向护栏撞去。 所幸事故没有造成人员伤亡，但躺在医院的杨师傅随后迎来了另一场灾难——一张高达2万元的吊车账单。 这笔费用引来司机的质疑，吊车方则振振有词称“收费符合标准”，但事实真如其所说吗？ 事故发生现场的大货车，因为侧翻无法移动，无论是为了清理高速路面，还是恢复交通，车辆扶正都是必要的步骤。 两台吊车被调至现场，陆续完成了货车的吊正作业，然而，杨师傅听到2万元“吊车费”时异常震惊。 让他头疼的是，这还不包括后续拖车和停车费用，仅仅是扶正一步的费用而已。 根据现场经办人的解释，这个费用是按照每吨200元计算的，由于货车以及满车货物的总重量达到50吨左右，因此两台大吨位吊车各收取了1万元。 杨师傅提出质疑，为何大吨位吊车的“市场价”一天才两三千元，而现场吊车只用了很短时间就要两万，更糟糕的是，杨师傅事前对费用和流程毫不知情，当他对价格提出异议时，对方甚至威胁称，如果不及时支付，车将被拖至停车场，产生更多费用。 此次救援费用让杨师傅苦不堪言，他运输的货物未购买车损险，所有损失只能自费承担，事故本就让他损失惨重，而高昂的救援成本更是无异于“压垮骆驼的最后一根稻草”。 这已经不是首次出现“天价救援”的案例，事实上，类似问题时有发生，在一些省份的高速救援中，群众对高昂收费长期有意见，但一直未能得到有效解决。 很多时候，事故救援的背后，是一整套看似“规范”的操作模式，救援公司往往打着“交警叫来”的旗号，让司机在混乱中无法自主选择服务供应方。 而这次抚州案例中，吊车费用是否具有公开标准，收费前是否被告知，手续是否合规，都是争议焦点。 尤其是，杨师傅留言指出，在垃圾清理费用上存在重收费现象，施救方索取额外的龙眼垃圾清理费，而高速部门的路产损失清单中已含有相关费用，这是否属于重复收费同样令人怀疑。 更大的问题在于，许多司机在事故后身心俱疲，面对受限的救援选择和后续昂贵的费用往往难以抗争，沦为被强迫接受的“弱势方”。 根据许多地方的高速清障救援管理办法，救援收费需要遵循“明码标价、事先告知”的原则，救援前还应签订明确的服务协议。 但实际操作中，不少企业选择模糊化管理，不公开价格清单，也缺少事前沟通环节，在一些事故中，司机甚至不知道是谁叫来了救援公司，对收费标准根本没有发言权，只能被动接受对方的单方面“宣布”。 部分省市近年来已经开始尝试制定统一收费标准，并加强对救援公司的资质管理，例如，四川优化了救援服务基础费用的核定，明确拖车和吊车服务等项目应向司机明码标价，并严格杜绝强制服务和任意抬价。 安徽则率先推出事故车辆拖吊“免费救援”服务，其中的费用由管理部门统一承担，这种方式大幅减轻了司机的资金压力。 除此之外，建立更加透明的监管机制同样必不可少，公众一直呼吁提高救援服务的公益属性，通过政府购买服务的方式来养护救援队伍，减少市场垄断空间，同时，交通监控和投诉处理链条的加强，也有助于约束不法行为的发生。 信源：凤凰WEEKLY 2025年11月21号
