决定全球市场命运！英伟达送来大惊喜 英伟达这波财报直接给全球市场定调了——AI芯片龙头的地位不但没松动，反而更稳了。说实话，看完三季度数据，我算是彻底明白为啥说它能决定全球市场命运了，尤其是对咱们汽车行业来说，这信号太关键了。 先看大盘子，三季度营收570亿，同比增长62%，不光超过分析师预期的551亿，连自家之前给的指引上限550亿都破了，这增速是两年来第一次加快，上季度还是56%呢。最猛的是数据中心业务，512亿营收，同比暴涨66%，占了总营收的九成，黄仁勋说的“训练和推理需求指数级增长”真不是吹牛，这AI的“良性循环”看样子还在加速转。 咱们重点看汽车和机器人业务，营收5.92亿，同比增长32%。可能有人说，这不比上季度69%的增速降了不少？但别忘了，上季度基数已经起来了，而且这还是在全球汽车供应链调整、车企智能化投入阶段性放缓的背景下，能保持30%以上增长，已经很能说明问题了。现在车企拼智能化，从自动驾驶到智能座舱，哪样离得开高算力芯片？英伟达的DRIVE Orin、Thor芯片，早就成了不少新势力的“标配大脑”，这5.92亿背后，是越来越多车企在智能化赛道上加码投入的信号。 更狠的是黄仁勋手里捏的牌——之前说2025到2026年有5000亿美元芯片订单，CFO这次直接补了句“这数字还会涨”。想想看，这里面得有多少是给汽车智能化准备的？未来汽车可能真就成了“四个轮子上的超级计算机”，而英伟达就是那个卖“大脑”的，这市场空间简直不敢想。六年前的A100 GPU现在还满负荷工作，说明芯片的生命周期长，车企一旦上车，未来几年的升级迭代都得跟着它的节奏走。 所以说，英伟达这财报不光是科技股的强心剂，更是给全球汽车行业提了个醒——智能化竞赛已经进入深水区，谁能抢到更多英伟达的芯片产能，谁就可能在下一代汽车竞争中占得先机。你觉得接下来哪些车企会在这波芯片红利里跑得最快？评论区聊聊，关注我，带你持续追踪汽车智能化的最新动向，转发给你身边关心汽车科技的朋友，咱们一起看智能汽车怎么改写行业规则。
