印航司希望航班飞越新疆敏感空域，已游说印度政府，要求中国允许 2025年4月，印度和巴基斯坦之间关系持续紧张，印度方面发起“辛杜尔行动”，导致两国军队在边境对峙，巴基斯坦随即关闭了领空，禁止印度飞机经过，这样一来，印度航空公司的长途航班就遇到了麻烦，原本飞越巴基斯坦的航线最方便，现在只能改道波斯湾绕行，得多花三个小时，燃油成本也跟着往上涨。 到了六月，更糟糕的事情发生了，一架印航客机在古吉拉特邦坠毁，导致265人遇难，这一事件引发全球关注，公司声誉严重受损，股价也大幅下跌，到十月底，公司实在难以维持，向政府提交报告称燃油成本上涨了百分之二十九，部分航线运营成本直接翻倍，公司面临倒闭危机，再这样下去只能关门。 路透社11月19日报道称，印度政府内部正在商量，想请中国允许他们的飞机飞过新疆上空，还能在和田和喀什这些地方降落备援，这听着挺有道理的，毕竟绕道飞行太浪费钱，但问题在于新疆那地方不是普通空域，那里归解放军管理，很多机场都是军民合用，还部署着雷达和导弹系统，让外国飞机天天在那里飞来飞去，没人敢随便答应这个请求。 中国这边不会考虑这个提议，这跟钱没关系，主要是安全问题，中印边境一直存在管控需求，印度政府还不断渲染中国威胁，他们国内舆论也跟着炒作，这种时候没人相信你只是为了节省油钱，就算你强调民用无害，也没人接受，空域主权这种事根本不能拿来谈生意。 印度其实还有别的路可以选，比如绕行印度洋方向，或者尝试经过阿富汗和伊朗的路线，但他们没有这样做，而是专门盯上了中国这边，这说明他们还是老一套想法，觉得大国之间总可以互相通融，但现实情况是，政治上一旦缺乏信任，连民航飞机也得靠边停，他们自己造成的外交僵局，最终拖累的是自家航空公司的运营。 全球民航网络是国家之间建立信任的产物，中国准许俄罗斯、东盟以及中亚地区的航班经过新疆区域飞行，却未对印度开放这一通道，这并非出于区别对待，而是基于现实判断，印度与邻国关系紧张，还期望借用对方具有战略意义的领空通行，这种要求难以得到批准，印度航空公司面临的困境根源不在航线本身，而是印度政府此前埋下的隐患如今产生了后果。
