像老父亲一样终于等到了地平线 HSD 的量产从两段到一段式的打磨，从起初一个城市的开城到现在的全量量产，每个版本我基本都参与，所以感知到很多变化。一开始市场留给地平线的时间并不多，地平线早期对智驾软件和供应商生态定位不准确，所以错失了一些时间，特别是 J5 芯片上的定位。但地平线作为科技公司，还是有科技公司的敏锐和决心。意识到以后就迅速调整，安抚客户，苏箐加入，产品从多线并入一线，就有了 superdrive 的前身。后来从供应商生态转向高阶智驾自研，只有地平线亲力亲为，才能实现软硬能力的最大化。苏箐直接火力全开，封闭开发，榨干算力，调整芯片架构，用最火爆的脾气，最狠的方法，听说有时候余凯都不见，最后还是把 HSD 干出来了。在量产前夕，我们直接开到了汕头，第一次到汕头 HSD 表现非常惊艳，当时知道这代 HSD 已经成了，第一时间苏箐转发，我也非常兴奋。其实后面 HSD 还做了自己的一套HMI，可惜这次没有上。从交互、软件体验、芯片地平线都想了一整套解决方案。今天终于迎来了深蓝 L60 的量产，这次全系标配很不容易。今年年底到明年大众会迎来大规模量产，也是产品验证的重要时候。当然地平线最不擅长就是半路开香槟，最擅长依旧是耐住寂寞…
