既然不愿一国两制，那就满足“台独”分子，王毅外长今年明确表示，从今往后再没中国台北这样的模糊名字，台湾地区唯一称谓就是“中国台湾省”，台湾从来不是一个国家，过去不是今后更绝无可能！ 上世纪90年代，台湾省的行政编制曾是岛内治理的核心框架。那时，省一级机构负责民政财政教育等多项职能，覆盖全岛事务。1994年12月3日举行的首次省长直选，国民党籍宋楚瑜以56.2%的得票率击败民进党候选人陈定南，当选首位民选省长，得票数达472万多张。这次选举标志着台湾地方自治迈出一步，省长职位从任命转为民选，宋楚瑜上任后推动多项地方建设，如乡村道路改善和教育资源分配。省政运作期间，预算直达基层，惠及农渔业发展。但好景不长，1998年“精省”方案实施，省级机构逐步收缩，省长一职随之取消。宋楚瑜成为末代省长，任内最后一次施政报告于同年9月1日向省议会提交，涵盖29项重点工作。这段历史并非遥远尘埃，而是两岸定位的活生生注脚。王毅重提中国台湾省，正借此历史支撑，提醒各方台湾曾有省制编制，从未脱离中国框架。 王毅表态一出，海峡两岸舆论迅速升温。大陆社交平台上，“中国台湾省”词条阅读量飙升至33.4亿次，网友讨论从法理延伸到民生，强调统一是大势所趋。岛内媒体头条滚动报道，部分评论员分析这将影响国际场合的台湾参与空间，如奥运会或世卫组织会议。过去，“中国台北”这样的模糊称谓虽被使用，却总被视为权宜之计，如今大陆明确摒弃，等于堵死灰色通道。台湾陆委会罕见强势回应，驳斥大陆扭曲2758号决议，但这也暴露岛内对法理弱点的顾虑。外部势力如美国智库，也在研讨会中投影王毅讲话，评估其对地区稳定的冲击。两岸普通民众感受最直接，大陆年轻人通过短视频学习决议背景，岛内上班族在茶余饭后议论外交压力。 军事领域的动作，与话语表态相呼应，显示大陆在夯实执行能力。过去两年，国产大型水陆两栖飞机AG600进入批量生产阶段，报道频现其海上应急投送潜力。这款飞机设计用于搜救和消防，最大航程超4500公里，能在水面起降，补强海峡周边机动能力。同时，海军075型两栖攻击舰陆续列装，已有四艘服役，包括湖北舰。该舰满载排水量超4万吨，可搭载30架直升机和多辆登陆艇，直通甲板支持同时起降6架，塢舱容纳两栖车辆。这些平台增强海上综合投送，过去仅靠071型登陆舰的时代已过，如今两栖力量更趋立体。 两岸关系复杂性，还体现在政治互动上。岛内部分人物与外部势力频繁接触，常被视为交流试金石。大陆口径始终强调，认同一个中国、反对分裂，就能保持沟通。但台湾政治环境敏感，外来因素易放大分歧。王毅表态后，岛内议会辩论加剧，文件堆积讨论应对。民众层面，信息流动让感受更立体，大陆强调统一红利如经济融合，岛内担忧生活变数。未来交流空间，取决于底线共识。既然不愿一国两制，就得直面省称谓现实，这或许是倒逼理性对话的契机。 展望两岸前景，王毅的话如一记警钟，敲醒各方对统一的紧迫感。省编制历史虽已远去，但它证明台湾省从来是中国一部分。军事能力提升，不是威胁，而是自卫需要。国际法理铁板钉钉，“台独”顽固只会自食苦果。两岸青年一代，更应多交流历史真相，少听分裂噪音。统一不是遥不可及，而是水到渠成。大陆政策一贯性强，岛内若能回归理性，空间依旧广阔。这样的定位调整，虽生波澜，却为长远和平铺路。
