特斯拉在欧洲滑铁卢，比亚迪趁势崛起 10月，比亚迪英国销量，11271辆。 10月，特斯拉英国销量，495辆。 10月，比亚迪德国销量，3353辆。 10月，特斯拉德国销量，750辆。 10月，比亚迪西班牙销量，2806辆。 10月，特斯拉西班牙销量，393辆。 10月欧洲三国销量一出来，差距直接拉到天际：英国市场比亚迪卖了11271辆，特斯拉才495辆，比亚迪销量是特斯拉的22倍还多；德国市场比亚迪3353辆对阵特斯拉750辆，4倍多的优势稳稳压住；西班牙市场更狠，比亚迪2806辆 vs 特斯拉393辆，7倍差距让特斯拉毫无还手之力！ 要知道欧洲曾是特斯拉的“福地”，现在为啥突然不行了？核心原因就俩：一是特斯拉自己掉链子，Model 3和Model Y多年不换代，产品力老化，欧洲用户早就看腻了，还被吐槽“极简风变廉价感”；二是比亚迪太会打，精准拿捏欧洲需求——既靠海豚、宋PLUS这些车型搞“贴线定价”，续航比同级竞品还高，又适配当地环保政策，加上匈牙利工厂即将投产，本土化优势越来越明显。 更关键的是，欧洲补贴退坡也给了特斯拉致命一击！德国、法国等国陆续取消或削减电动车补贴，特斯拉失去大额补助后，价格优势荡然无存，而比亚迪靠垂直整合供应链，成本控制得死死的，就算没有补贴也能保持性价比。还有马斯克的争议言论，让不少欧洲消费者抵制特斯拉，品牌忠诚度直线下滑，这更是雪上加霜。 以前欧洲电动车市场是特斯拉一家独大，现在中国品牌彻底打破格局！比亚迪不光在英、德、西三国领跑，整个欧洲市场都在快速抢占份额，上半年中国品牌在欧洲电动车市占率已经突破8%。
