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就刚刚 美国交通部长宣布了 11月6日，美国交通部长达菲在接受采访时表示，从11月7日开始，将会对全美40个主要机场的航班运力进行削减，航班数量减少10%。之所以会出现这种情况，是因为联邦当局自10月1日起停摆已达36天，导致空管和安检方面人手严重不足。 根据美国联邦当局的规定，当局停摆期间，所有联邦雇员必须无薪上班，其中涉及1.3万名空管员和5万名安检员。达菲表示，目前只能依靠有薪加班的空管员填补缺口，仅能保证最低安全标准。 自10月1日停摆以来，这1.3万名空管员和5万名安检员已无薪工作近一个月，薪资被拖欠。无薪强制上班违背劳动权益，基层从业者成博弈牺牲品，保障劳动者基本权益该是任何治理都不能突破的底线。这直接造成近一半空管设施人手短缺，纽约地区的空管员缺口更是高达90%。 10月31日当天，全美就有5600架次航班延误、500架次航班取消，11月4日又有近4300架次延误，累计已有320多万名旅客受到影响。据达菲透露，停摆前空管员已存在3000人的人手缺口，而近一个月内，美国空管设施已发生12起潜在危险事件。 达菲警告说，若无法保证航空安全，将不得不关闭整个美国空域。航空业供应链也受波及，飞机维护、零部件采购受阻，而美国两党博弈让民众付出惨痛代价，据估算，此次停摆已造成70到140亿美元的经济损失，其中旅游行业亏损40亿。 随着感恩节临近，航空业将面临更大的危机。 美国政府停摆闹出的航空乱子，最让人寒心的是基层从业者的处境。1.3万名空管员和5万名安检员被强制无薪上班，拿着基本权益当党争筹码，这实在说不过去。 劳动者付出劳动就该得报酬，哪能凭白被牺牲？航班延误、安全风险激增，说到底都是漠视劳动者权益的连锁反应。治理再难，也不能突破劳动权益的底线，别让普通从业者为党派争斗买单。