马克龙发誓制裁中国成笑话，背后一堆闹剧。 9月底，荷兰政府突然援引1952年以来从未启用过的《物资供应法》，以“国家安全”为由冻结了闻泰科技旗下安世半导体的全球资产与知识产权，强行撤换中籍CEO，实质上接管了这家中资全资子公司，而这背后明显有美国“穿透规则”的推动和施压。 可荷兰人显然没摸清自己接手的是个“烫手山芋”，安世半导体80%的终端生产能力都在中国东莞基地，全球每10颗车规级功率芯片中就有7颗从这里产出，欧洲86%的龙头企业都依赖其中国基地的供应，小到汽车的发动机、刹车系统，大到航空航天设备，都离不开这些芯片。 接管没过多久，大众汽车就公开警告芯片库存仅能维持三周，德国沃尔夫斯堡工厂濒临停工，宝马、奔驰的新能源生产线也陷入停滞，沃尔沃和博世更是直接喊话若僵局不解，欧洲工厂只能暂时关闭。 荷兰这才意识到，他们接管的不是一块肥肉，而是牵动全球汽车产业链的“命门”，只能赶紧主动联系中国寻求磋商，连当初志在必得的控制权都开始含糊其辞，毕竟闻泰科技早就说得明白，没有中国的后端产能和客户认可，任何接手的荷兰企业都注定失败。 就在荷兰接管事件的余波还没平息，中国在10月初正式出台稀土相关技术出口管制措施，这份公告精准瞄准了提纯技术、核心设备和中重稀土相关产品，要求出口必须获得许可并说明最终用途，这一下直接戳中了欧洲的软肋。 全球稀土原矿中国占比八成多，而精炼加工能力更是接近九成，欧洲九成的稀土磁体都依赖从中国进口，这些材料可不是可有可无的配角，电动车电池、风力涡轮机、战斗机和导弹系统都离不开它。 欧盟内部评估显示，一旦供应受限，欧洲汽车产业成本可能上涨两成，清洁能源转型和国防准备都会受直接影响。 更让欧洲头疼的是，稀土精炼是实打实的技术活，不是有矿就能解决，澳大利亚就算开了重稀土精炼厂，短期内也补不上缺口，有专家直言，就算西方所有盟友联手，想要打破中国的技术垄断至少需要五年，而欧洲本土规划的28个锂矿开采和精炼项目，就算全部顺利落地，到2030年也只能满足一半需求，大部分项目还停留在规划阶段。 马克龙就是在这个节点喊出要对中国搞最严制裁，还声称要启动欧盟“核选项”反胁迫工具法案，可他大概忘了，这个2023年才生效的所谓“贸易火箭筒”，自诞生以来就从没真正动用过，启用需要15个成员国且代表65%人口的“特定多数”同意，而欧盟内部早就不是一条心。 德国作为欧洲经济的“发动机”，首先就不买账，2025年前8个月，中国重新超越美国成为德国最大贸易伙伴，双边贸易额达到1634亿欧元，德国从中国的进口额还增长了8.3%，达到1088亿欧元。 汉堡港30%的货物都来自或运往中国，今年一季度对华集装箱吞吐量同比增幅更是高达11.3%，德国汽车、机械、化工这些传统优势产业，要么依赖中国市场，要么离不开中国供应链，美国加征25%的汽车关税已经让德国对美汽车出口同比下降23.5%，他们根本不可能再愿意为了法国的政治表态，牺牲与中国的经贸关系。 德国央行行长都公开表示，中国稀土管制已构成巨大关切，必须尽快寻求对策，这种务实态度和马克龙的强硬喊话形成了鲜明对比。 而法国自己的日子也不好过，空客作为法国的支柱产业，三成订单都来自中国，这些订单背后不仅是真金白银的收入，还关联着国内大量就业岗位，而空客的生产制造同样离不开稀土材料，真要是制裁升级导致供应链中断，最先趴窝的就是法国自己的飞机生产线，马克龙的制裁誓言，更像是一场没考虑实际后果的政治表演。 欧盟的反胁迫工具法案本身也充满了尴尬，它最初是为了应对美国关税威胁而制定，现在却被拿来针对中国，可连启用的前提都难以满足。 欧洲企业协会的报告已经明确指出，中国的稀土管制是基于国家安全的正常监管措施，不针对特定国家，且合法贸易仍在正常进行，欧盟想要证明“被胁迫”都缺乏实质证据。 更关键的是，欧洲高科技产业早已和中国供应链深度绑定，除了稀土，安世半导体的僵局已经让欧洲工业感受到了切肤之痛，闻泰科技第三季度财报显示，安世半导体在中国市场的收入同比增长14%，汽车业务增速超26%，中国市场贡献了其全球总收入的49.29%，近乎半壁江山，这种市场和产能的双重绑定，不是靠政治口号就能割裂的。 荷兰从最初的强硬接管到主动求和，德国的公开降温，欧盟内部的分歧重重，都说明马克龙的制裁呼吁根本没有现实基础。 他大概是误判了欧盟的团结程度，也低估了中国在全球产业链中的核心地位，更忘了国际贸易的本质是互利共赢，不是单方面的胁迫与制裁。 这场看似声势浩大的制裁闹剧，最终只会因为脱离实际而草草收场，沦为国际社会的笑谈，毕竟在经济全球化的今天，谁也没法靠着喊口号解决供应链的硬依赖，更没法让盟友陪着自己一起做赔本买卖。
