荷兰的代价或许要来了。环球时报社评发表社评称：荷兰或许要为其无理行为付出代价，不要小看任何一个大国维护合法权益的决心与能力。 不得不说，荷兰想着的操作真是让人看不懂，不仅强行夺走了中资企业的掌控权，还在光刻胶上闹幺蛾子。 阿斯麦本来靠卖造芯片的关键机器赚了不少中国市场的钱，后来跟着美国的步调，不仅新的机器不让卖，连已经卖出去的旧机器维修、换零件都要政府批准。 那些机器构造精密，离不开定期维护，阿斯麦自己也清楚中国市场的分量，之前营收里占了很大一块来自中国，但架不住政府跟着别人施压。 这么干的结果很明显，中企肯定要自己想办法造替代设备，等国内的机器能顶用了，阿斯麦再想回头可就难了。 贸易领域的动作也没停，欧盟本来计划好几年后才对跨境包裹征税，荷兰却着急忙慌地想提前动手，专门盯着来自中国的包裹。 作为欧洲的物流枢纽，鹿特丹港每年要过手大量中国货物，这么着急征税，无非是想多赚点钱，还怕货物跑到其他港口去。 可他们没算明白，真要是加税加得太狠，中国商家完全可以把货物转到汉堡、安特卫普这些港口，到时候鹿特丹港的地位就得打折扣，本来靠物流吃饭的地方，偏偏要给自己的生意设障碍，实在不明智。 这些行为背后，全是跟着别人的政治步调走，把经济和商业规则抛到了脑后，荷兰一直号称自己是贸易立国，讲究市场规则和技术中立，现在却完全变了样。 安世半导体被收购后，给当地带来了大量就业和税收，研发投入也涨了不少，所谓的安全风险根本拿不出实锤证据，光刻机管制更是自断财路，放着好好的生意不做，非要去配合别人的封锁政策。 代价其实已经在慢慢显现了，安世半导体七成的产能都在中国，中方出台出口管制后，荷兰本土和欧洲的生产线马上面临缺件停摆的风险，那些依赖安世芯片的汽车厂商已经开始慌了。 鹿特丹港虽然去年集装箱吞吐量略有增长，但地缘政治带来的不确定性已经让不少货主开始考虑备选方案，真要是货物分流，损失可不小。 更严重的是信誉上的打击，荷兰这么一搞，等于告诉全世界，在当地做生意，合同和股权都不算数，政治说翻脸就翻脸，以后外资再想往荷兰投钱，肯定要多掂量掂量。 作为欧盟的重要国家，这种单边行动还破坏了欧盟对华政策的协调性，让本来就复杂的中欧经贸关系更添堵。 战略上的亏吃得更大，跟着美国搞技术封锁，看似能得点短期好处，实际上把自己的自主决策权丢了，中国在绿色科技、数字经济这些领域有大量合作机会，荷兰偏偏要把路堵死。 而且造芯片、搞高端制造离不开各种关键资源，中国在这些领域的供应能力有目共睹，脱离了这些支撑，荷兰的高端产业链迟早要出问题。 中方的反制也不是闹着玩的，安世的出口管制直接打在对方的痛点上，毕竟产能握在自己手里，在关键资源领域的管控也在加强，那些依赖这些资源的荷兰企业早晚会感受到压力。 更重要的是，国内的替代技术一直在进步，造芯片的关键设备和零件都在慢慢实现自主，以后对外界的依赖会越来越小，到那时候，荷兰再想恢复合作，主动权可就不在自己手里了。 荷兰以为跟着强者站队就能稳赚不赔，却忘了自己的根本利益在哪里，贸易和技术合作讲究的是互利共赢，靠政治手段抢夺资产、封锁技术，短期内可能能讨好别人，但长期来看，丢了市场、坏了信誉、断了合作机会，这些损失根本没法用短期利益弥补。 评论区猜猜，荷兰要是真因为这些动作亏了大钱，会不会回头找补？
