1990年孔庆德将军到襄樊参观，车经过襄樊大汉水桥时，遇堵车，陪同的领导便借此机会与将军聊天，无意中说了一句：“当年这条公路桥没有设计好，修的太窄，太短了。”将军听后，却闭目未答，领导不知为何，但也没有再说下去。 [无辜笑] 这位出生于1909年的开国中将，从山东贫苦家庭走上革命道路，亲身经历过长征、抗战和解放战争，他见证了这个国家从战火中站立起来的全过程。 在那个钢材水泥都紧缺的年代，能建成横跨汉水的大桥已堪称奇迹，这座桥曾是连接襄樊南北的唯一通道，通车时万人空巷，如今却被评价为“太窄”，其中折射的时空错位令人深思。 将军的沉默里藏着太多记忆，他见过战士们用肩膀扛起钢梁，见过技术人员在油灯下画图纸，更知道当年每一寸桥面都凝结着艰苦岁月里的心血，这种沉默不是赞同也不是反对，而是一种对历史复杂性的理解。 随着经济发展，我们的衡量标准早已改变，当初的骄傲成了今天的瓶颈，这其实是一种幸福的烦恼，说明社会在飞速前进，就像我们用的第一部手机，如今看来笨重落后，但在当时却是突破。 两代人的差异在于时间坐标的不同，老一辈习惯站在建设初期的条件里看问题，而年轻人自然用当下标准衡量过去，这种认知差异几乎存在于每个家庭，父母保留着破旧物件，子女却不理解为何不扔。 其实每个时代都有它的不得已，六十年代的桥要兼顾战时防护与民用通行，材料要优先保障重点工程，设计方案必须考虑当时不足十辆的汽车保有量，这些细节往往被后来的评价者忽略。 如今我们修建的跨海大桥、高速铁路，几十年后可能也会被后代调侃“不够智能”“设计保守”，但正是这些“不够完美”的工程，连起了通向未来的每一步。 将军的闭目瞬间，或许想起了1949年他参与接管城市时，看到被炸毁的桥梁上百姓蹚水过河的场景，从蹚水到堵车，这条路我们走了四十年。 网友们感慨万千： “老一辈革命家就是深沉，将军的沉默比多少大道理都有分量，他那一代人吃过苦，知道当时修桥有多难，现在的人确实没法完全体会。” “领导那句话放在当时情境下确实有点欠考虑，但将军的修养真的让人佩服，换成现在某些领导，估计早就开始指点江山了。” “这个故事让我想起老家上世纪修的水库，现在看设计落后，但当年是靠人工一筐筐土垒起来的，历史条件有限，真的不能拿现在的标准去苛责过去。” “将军闭目不答可能既是疲惫也是态度，老人家坐车累了，又听到这种话，懒得争论但也不想附和，这就是智慧啊。” “现在堵车就骂规划，其实很多老桥老路当年都是突破性工程，没有当年的‘太窄太短’，哪有现在的高速网？” 如果你是当时车上的陪同人员，听到将军的沉默，你会怎么想？ 官方信源：中国共产党新闻网
