节假日充电这件事，其实你算一下就知道，你现在高速公路常见的8枪充40分钟为例，一

节假日充电这件事，其实你算一下就知道，你现在高速公路常见的8枪充40分钟为例，一小时可以充12辆车。如果你强制把它缩短到30分钟，即便不提升充电功率，一小时可以充16辆车。。换电呢？虽然理论时间是三分钟一辆，但如果车多了，延长到4~5分钟一辆，一小时也就是12~15辆。。从效率和管理上讲，其实差不太多，考虑到未来的功率提升空间和快充普及和桩子建设提升，现在很多高速站已经有16枪甚至更多。。如果充电时间能够控制在15分钟，那么一个八枪的站，一小时可以充32辆车。。注意这种充电可以充不满，80%就可以了。实际上去充电的人很多，也是30%左右去充了，实际充电时间也没有那么长。。。但是换电就完全不同了，第1个人享受的是三分钟，第2个人就是6分钟，第20个人就是60分钟。。这还是理论上的，万一电池不够呢？万一充的不够快呢？你排队时间就遥遥无期了。。所以换电这个模式体验好，就是基于卖的少。。真的一下有个二三十辆车进来换电，也受不了。