[微风]中国为啥执着高铁而非廉价航空？说白了，中国就是在赌，赌未来用电不要钱，从现在的趋势来看，中国已经赢麻了！ 飞机和高铁最大的区别不是外形，而是动力，飞机靠油，油价一旦波动，机票立马跟着跳。可高铁是电驱动。 过去二十年，中国疯狂发展风电、光伏，现在电力便宜又稳定，你别小看这一点，燃油涨跌说变就变，高铁全靠咱们自己发电，新能源越多，成本反倒越低，跑一步省一步。 美国为啥不这么干？人家那边石油依赖重又爱坐飞机，铁路修起来成本吓人，当然走不了高铁这条路。 说起中国高铁，真不是脑门一拍的冲动买卖。早些年，光“要不要修”这事，吵了十几年。有人怀疑技术，有人担心亏本，而且还有磁悬浮和轮轨两派死磕。 磨到最后，还是轮轨高铁赢了，要说最典型的，京沪高铁就是活教材，从想法提出到真正开工拖了足足三十年，很多人担心赔钱，结果通车三年就回本，现在成了提款机，谁还说当初是瞎折腾？ 高铁串联起的大城市群，彻底刷新了中国人的出行方式，以前北京到上海一走一宿，现在几个小时，顺带还解决了春运这样的全民大考。 高铁更准点，不受天气折腾，日常生活全靠它润滑，别说飞机，人一多一耽误，高铁分分钟化解压力。 最尴尬的时候，比如疫情刚放开，高铁客流很快又爆表，说明大家内心最铁的选择其实早就定了。 别觉得美国人口多国土大就适合坐飞机，现实是油价涨一毛，廉航票价直接飞天。 反倒是中国这种城市群密，一大把小目标分布得近，特别适合跑高铁，成本拖得低不说，新能源电力也正好用得上，美国学不来这一套，全靠中国自己提前下了五月一将。 归根结底，中国为什么死盯着高铁不撒手？其实是抓住了能源大盘的主动权。 只要电越用越便宜，这盘棋怎么下都不亏，用现在的话说，这就是大国博弈玩出来的局，眼光放得远，手段狠准，赢得也彻底。 高铁和新能源捆绑，谁也拦不住中国在交通和能源领域联手突围，未来还能往外卷一圈，这牌打得，简直没得说。 【参考资料：钛媒体——中国四大航空公司居然干不过一条高铁线？】
