如今，尼泊尔、巴基斯坦、斯里兰卡、马尔代夫、孟加拉国等国家，都怕自己成了下一个锡金，所以它们都引入外部势力来抵挡印度的影响力。 大家都知道锡金的遭遇，印度1973年借口内乱出兵占领锡金，接管了所有权力，最后印度干脆直接强行解散锡金国王的卫队，把锡金彻底并入印度。 这种步步紧逼的扩张手段，让周边的尼泊尔、巴基斯坦这些国家都心有余悸，所以都想着找外部势力来制衡印度。 巴基斯坦和印度从独立起就因为克什米尔问题成了死敌，印度的强势让巴基斯坦早早看清了局势。1963年，巴基斯坦主动把昆仑走廊归还给中国，就是想通过这种方式搭建起和中国的紧密联系，获得有力支持。 后来两国联手修建了喀喇昆仑公路，这条路修得异常艰难，但修成后就成了巴基斯坦的生命线。 印度一直想在克什米尔搞事情，可这条公路和走廊就像一把钥匙，让中国的援助能不断送到巴基斯坦，也让印度的战略布局被打乱。 2015年中国又投资升级这条公路，巴基斯坦靠着这条路和中巴经济走廊，贸易往来越来越便利，不用再看印度的脸色，经济也慢慢好起来，自然就不用怕印度的打压了。 尼泊尔和印度接壤，过去一直受印度经济控制。2015年尼泊尔新宪法通过，印度不满意就立刻对尼泊尔实施封锁，断了燃油和物资供应，让尼泊尔全国陷入困境。 就是这次封锁，让尼泊尔下定决心找其他出路，转头向中国求助。中国很快就通过边境口岸给尼泊尔送去了燃油，解了燃眉之急。 之后尼泊尔更是和中国深化合作，要修中尼铁路，这条铁路能直接把尼泊尔和中国的铁路网连起来，以后尼泊尔的货物进出口不用再依赖印度的港口和公路，经济上就能挣脱印度的束缚。 印度以前总爱用断供的方式威胁尼泊尔，现在有了中国这个可靠的伙伴，尼泊尔再也不怕印度故技重施。 斯里兰卡处在印度洋的关键位置，印度一直想把这里当成自己的势力范围。2004年印度洋海啸把汉班托塔港毁了，斯里兰卡先找印度帮忙重建，可印度觉得没好处就拒绝了。 走投无路的斯里兰卡只能找中国，中国二话不说投了十几亿美元把港口建了起来，修成了斯里兰卡最大的深水港。 之后，斯里兰卡因为运营不善还不上贷款，又找印度求助，印度还是不管，最后还是中国通过合作运营的方式帮斯里兰卡解了围，获得了港口的经营权。 这个港口一运作起来，斯里兰卡的经济就活了。有了中国的支持，斯里兰卡不用再受印度的牵制，印度再想在这里扩张影响力，就没那么容易了。 马尔代夫的国力弱，以前凡事都得看印度的脸色，印度总以“保护者”自居，动不动就干涉马尔代夫的内政。马尔代夫知道这样下去迟早会被印度控制，于是主动向中国伸出橄榄枝。 中国帮马尔代夫修了中马友谊大桥，把各个岛屿连了起来，彻底改变了马尔代夫的交通格局。除了修桥，中国还在旅游、基建等领域和马尔代夫深度合作，让马尔代夫的经济有了新的增长点，不再单一依赖印度的援助和市场。 有了中国这个强大的合作伙伴，马尔代夫在和印度打交道时也有了底气，不用再担心被印度摆布。 孟加拉国和印度是邻国，境内河流大多发源于印度，印度经常用截流的方式拿捏孟加拉国的水资源，还总在边境问题上施压。 孟加拉国一直想修一座桥，把南北国土连起来，可自己没技术也没资金，找印度帮忙，印度根本不愿出力。最后还是中国出手，不仅出钱还出技术，克服了河流多、地基软的难题，建成了帕德玛大桥。 这座桥通车后，孟加拉国南北通行时间不仅缩短，还能带动GDP增长，新增上千万个就业岗位。 更重要的是，这座桥让孟加拉国的交通网络能和周边国家连接起来，减少了对印度交通线路的依赖。有了中国建的大桥，孟加拉国在水资源、边境等问题上和印度谈判时，腰杆也硬了许多。 这些国家都亲眼见过锡金的下场，知道印度的扩张野心，所以才纷纷找外部势力合作。不是它们愿意依赖别人，实在是印度的压力太大，不找帮手就可能重蹈锡金的覆辙。 而中国的合作从来不带政治条件，只帮着搞建设、促经济，正好满足了这些国家的需求，让它们能真正摆脱印度的控制，守住自己的主权。 对于此事，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！
