假如你的城市中的一条地铁可以拆除重建，你会选择哪一条？ 以及拆了以后如何重建？

假如你的城市中的一条地铁可以拆除重建，你会选择哪一条？ 以及拆了以后如何重建？ 能猜到大部分在杭州的想干什么 再看给你限流个人觉得1号线除了线路过长、车厢太小、没有越行、枢纽太多之外没什么问题，嗯，真没什么【心虚’-‘】 因为1号线要改基本上都是想扩容，以及加快车，比较少有线路上的改动，所以并不是本期主角。 在进入改造的想象之前先简单过一遍1号线的既往图形，在网上挖到过一张图，感觉还是比较真实的 原本的1号线是很普通的c形，承担南北向客流。3号线的大直线承担东西向客流。 但因为一波收紧，打乱了原本的报批节奏，改动成现在这样。我一直有个大胆的猜测，1号线和3号线之间其实和1号线和9号线之间一样，从建的时候就做好了拆分运行的准备。最初Y字走形的1号线时期就是把几条线的核心段建成，如果线路不多就这么运行，线路多了各种拆开，以新的线路贯通运行。 但客流暴涨，3号线升级成了AH车型，也让这种1，3的拆分变成了不可能。 所以现在引出想改动的主角—3号线。 3号线的位置也是很重要，但有点太擦边了，经过黄龙、武林之后扭头走了，客流也不达标。 所以当1号线把核心线路被占用后，要改就要敢想一点，引出爆论 景区大环线构想 变成一个p字线路，兼顾了湖滨分流，串联景区，又直连了之江、转塘。西区的南北向也有了线路，滨江的通达程度也提高。 幻想如果能有钱塘江边的沿江地面段地铁，那也是不错的打卡点。 至于改道后3号线的丁桥段，那就让4号线分条支线或者6号线拉过去。