就在刚刚 波兰正式宣布！ 波兰最近一波对华操作堪称“搬起石头砸自己脚”。前脚刚有波兰官员暗指中国“经济捆绑”，还对中资啤酒厂并购案搞起审查，后脚就撞上了东方大国的精准反制，中欧班列、农产品出口接连遇阻，不少网友直言“这是没算清合作账”。 事情得从波兰的“先手棋”说起。9月中旬，波兰外长西科尔斯基在采访中含沙射影，将乌克兰危机与东方大国捆绑，字里行间透着指责。与此同时，波兰监管部门突然卡住了中资收购本地啤酒厂的审批，理由含糊其辞，被外界解读为故意给中企设绊子。这种把经贸问题政治化的操作，很快就迎来了反噬。 东方大国的第一记回应就打在了波兰的“钱袋子”上——暂停部分中欧班列新舱位。要知道，波兰的马拉舍维奇口岸是中欧班列进入欧盟的关键枢纽，90%的货物都得从这过，每年能给波兰带来上亿欧元的过境费和数千就业岗位。但波兰此前以“安全”为由关闭与白俄罗斯的口岸，导致300多列满载电子产品、汽车零部件的班列滞留，东大无奈之下暂停新舱位，直接让波兰最大汽配企业马瑞利集团每天损失200万欧元。 紧接着，农产品出口也亮起红灯。中国海关不仅对波兰输华乳制品、水果加强检疫，去年9月还直接暂停了多家波兰禽肉工厂的输华资格。要知道波兰农业对中国市场依赖不小，单是受阻的农产品年出口额就达12亿欧元，这下不少波兰农场主急得跳脚。 至于“对波公共部门贷款加收风险溢价”的说法虽未实锤，但波兰的信用失分已是事实。毕竟国际合作最讲信任，波兰一边拿着中欧班列的红利，一边搞贸易保护，难免让投资方心生警惕。 更有意思的是，波兰闹到最后自己先扛不住了。9月23日，波兰总理图斯克宣布重开边境口岸，中欧班列才恢复通行。可经此一闹，中国已经加速启用北极航道、中亚南线等备用通道，波兰的枢纽地位肉眼可见地被削弱。 说白了，中欧班列每年250亿欧元的货流，是互利共赢的生意，不是谁拿捏谁的筹码。波兰想靠“政治牌”讨好处，最终只会砸了自己的饭碗，这波博弈也算给所有搞贸易保护的国家提了个醒：合作才能共赢，算计只会输麻。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。波兰
