太可惜了，巴基斯坦再也无法击落印度空军米格21战斗机了，因为现在印度所有米格21，全部退出现役，米格21曾经是印度一款主力战斗机，数量庞大，足足有870多架，不过网友却表示：歼-10C不挑，光辉战机照样能打！ 9 月 27 日，有媒体爆料说，印度当地特意为米格 - 21 战斗机举办了最后一次飞行表演。这事儿不光标志着印度空军里第一批能飞得比声音还快的喷气式战斗机正式结束了使命，也意味着他们一直力推的本土战机品牌，总算要试着挑大梁了。 说起这米格 - 21，当年在印度空军里可是实打实的 “顶梁柱”，前后总共引进了 870 多架，从冷战时期一直用到现在，算是印度空军的 “老伙计” 了。之前巴基斯坦空军还曾击落过印度的米格 - 21，现在这款战机彻底退了，不少人还调侃说 “巴铁想再打米格 - 21 都没机会了”。 可接替米格 - 21 的 “光辉” 战斗机，情况却有点尴尬。这款战机从 1983 年就启动了研发，印度原本雄心勃勃地想靠它实现 “自主研发”，结果因为自身技术不行，只好找法国达索公司帮忙设计，连美国洛克希德・马丁公司都参与过顾问工作。 原计划 1996 年就要首飞的项目，因为技术缺陷和美国制裁等各种问题，硬生生拖到 2001 年才完成首次试飞，时任印度总理瓦杰帕伊还特意给它取名 “光辉”，希望它能照亮印度航空工业。 即便这样，“光辉” 战机也没顺利量产，印度空军测试后发现它在推重比、转弯速度等关键性能上都不达标，所以在原型机和量产机之间还加了 “限产测试” 环节，直到 2015 年才交付第一架量产机。 根据印度国防研究与发展组织的消息，截至 2023 年初，印度虽然订了 123 架 “光辉”，但实际只交付了 33 架，就算三条生产线全开，年产能也才 24 架，而且 2025 年还有消息说交付进度又延迟了。 更让人不放心的是，这 “光辉” 战机根本算不上真正的 “国产货”。它的发动机是美国通用电气的 F404 型号，雷达用的是以色列的技术，连空对空导弹不是俄罗斯的就是以色列的，所谓的 “本土率” 最高也才 60% 左右。 之前在迪拜航展上，“光辉” 还因为故障突然掉链子，连飞行表演都没能参加，这样的表现自然得不到军迷认可。 因为这些问题，咱们的军迷也开始研究起印度的工业实力，大家都怀疑他们到底能不能把 “光辉” 造好。 毕竟印度斯坦航空公司的军工项目向来有 “拖延症”，加上 “光辉” 在多次军演中都暴露了航程短、挂载能力弱的毛病，印度空军自己一开始都不愿意接收。 更别说印度阅兵式上那些 “杂技般” 的表演，总让网友忍不住调侃，大家也跟着怀疑：连阅兵道具都透着 “敷衍”，真能把高精尖的战斗机造明白吗？ 不过网友们倒是看得开，有人说 “就算米格 - 21 没了也没关系，咱们的歼 - 10C 可不挑对手，就算是光辉战机，真遇上了照样能打”。 这话其实挺在理，歼 - 10C 是咱们完全自主研发的先进战机，不光动力强、火力足，电子战能力也很出色，而 “光辉” 靠拼拼凑凑的部件，性能根本没法比。 其实说到底，米格 - 21 退役本身是印度空军更新换代的好事，但关键在于 “接棒者” 光辉能不能顶上来。要是光辉战机还是摆脱不了 “研发慢、本土化低、性能差” 的老毛病，那印度空军的战力说不定还会下滑。 大家觉得，印度真能靠光辉战机撑起本土航空的门面吗？歼 - 10C 要是遇上光辉，胜算能有多大？欢迎在评论区聊聊你的看法！
