我们只是轻易不出手，出手就照着七寸去的！ 外媒9月19日报道：“中国欧盟商会披露，中国稀土供应延迟，令欧洲企业因原料短缺，被迫停产。 先得说清楚，稀土可不是普通的 “土”，它是 17 种金属元素的统称，小到手机屏幕、新能源汽车电池，大到风力发电机、战斗机引擎，都离不开它。 中国在稀土领域的话语权有多强？全球已探明的稀土储量里，中国占 36%，但产量却占了全球的 58%，更关键的是，中国还掌握着稀土冶炼分离的核心技术，全球 90% 以上的稀土精炼产品都得从中国出口。 欧洲企业早就习惯了这种供应链，德国大众的新能源汽车电机，每台需要 2.3 公斤钕铁硼永磁体，而钕铁硼的主要原料钕，85% 都得从中国进口。 法国阿尔斯通生产的高铁牵引系统，里面的镝元素，更是几乎全靠中国供应，这种深度依赖，早就把欧洲企业的 “七寸” 亮了出来。 这次供应延迟带来的影响，很快就传到了欧洲工厂。德国巴登 - 符腾堡州有一家生产汽车传感器的企业，9 月中旬突然接到中国供应商的通知，说稀土钐的交货要延迟 45 天，这家企业的仓库里只囤了 20 天的用量，没等找到替代货源，生产线就停了下来，200 多名工人只能先回家待岗。 企业负责人在接受当地媒体采访时无奈地说，他们之前找过美国、澳大利亚的稀土供应商，可对方要么没有精炼产能，要么报价比中国高 3 倍，根本没法用。 类似的情况还发生在荷兰，一家生产风力发电机永磁体的工厂，因为稀土铽供应断档，3 条生产线停了 2 条，原本订单排到年底的生产计划，现在只能跟客户道歉延期。 欧洲企业的焦虑不是没原因的，他们对中国稀土的依赖早就深入产业链各个环节。欧盟自己的报告显示，2024 年欧洲稀土需求量达到 1.2 万吨，其中 92% 需要进口，而这些进口量里，有 78% 来自中国。 更要命的是，欧洲本土几乎没有稀土冶炼能力，从其他国家进口的稀土原矿，还得运到中国精炼后再运回欧洲，这一来一回不仅增加成本，还让供应链的主动权完全掌握在中国手里。 之前欧洲也想过建自己的稀土工厂，比如法国和德国在 2023 年合资启动的 “欧洲稀土计划”，计划在立陶宛建一座精炼厂，可到现在还没投产，光是环评就拖了 18 个月，短期内根本没法替代中国的供应。 这次供应延迟，也让欧洲企业看清了自己的短板。意大利一家生产航空发动机零件的企业，之前为了降低成本，把稀土库存压缩到了最低，觉得 “随时能从中国买到”，结果供应一延迟，马上陷入被动，连给空客的订单都差点违约。 欧洲汽车制造商协会的数据显示，9 月下旬，欧洲有 12 家新能源汽车工厂因为稀土短缺调整了生产计划，其中 4 家直接停产，预计会影响当月 1.8 万辆汽车的产量。这些企业现在才意识到，之前觉得 “稳定的供应链”，其实脆弱得很，一旦中国这边有变动，整个产业链都会跟着受影响。 中国这边其实也不是故意 “卡脖子”，稀土供应延迟有客观原因。今年上半年，中国对稀土行业进行了环保整治，关闭了几家不符合环保标准的冶炼厂，导致短期产能有所下降；同时，中国也在推动稀土资源的合理利用，减少低端产品出口，把更多资源留给国内高端制造业。 比如用于芯片制造的稀土镧，中国现在更倾向于供应国内的半导体企业，对欧洲的出口量自然有所调整。这种基于自身发展的调整，却意外戳中了欧洲企业的 “七寸”，也让他们明白，中国在关键资源领域的话语权，不是一天两天形成的，而是靠多年的技术积累和产业布局。 现在欧洲企业开始着急想办法，有的在寻找更多稀土来源，有的在研发稀土替代材料，比如德国宝马就在尝试用无稀土电机替代传统的钕铁硼电机，可这项技术还在试验阶段，短期内没法大规模应用。 欧盟也在加大对稀土产业的投入，计划到 2030 年将本土稀土精炼能力提升到满足内部需求的 30%，但从目前的进度来看，这个目标很难实现。 说到底，中国在稀土领域的优势，不仅是资源和产量，更有技术和产业链的支撑，这种优势不是轻易能被替代的，也难怪会有 “出手就照着七寸去” 的说法，不是中国刻意为之，而是欧洲企业的过度依赖，让他们的 “七寸” 本身就暴露在外。 信源：联合国早报
