感谢波兰！感谢波兰！ 近几日，欧洲人纷纷感谢波兰，感谢波兰限制中欧班列通行，想要收取过路费一事。因为波兰的这一限制，导致我大东方大国决定不经过波兰了，开辟北极航道，从宁波舟山港直接出发，而不是从东方大国其他港口出发，经由波兰到达欧洲。 欧洲人起初还觉得波兰能拿捏住什么，边境说封就封，结果才封了十一天，波兰自己就先顶不住了，总理图斯克出来说要重开边境，之前还找借口说是军事演习，边境一关，疼的是自己。 每年靠中欧班列赚的过境费可不少，八成的火车都要经过波兰，这么一刀切，欧洲的企业直接就急了，德国工厂的零件库存就够用三天，圣诞节的货物全堵在边境上，波兰的货运公司一天就损失上百万欧元，谁都明白这么耗下去不行。 中国也没怎么说话，北极快航直接就上线了，船从宁波舟山港出发，走北极东北航道，十八天就到了英国，比走苏伊士运河快了二十二天，成本还省了三成，这个速度不是太厉害了。 义乌丹松电器的陈宏，他的厨具和挂烫机正好赶圣诞季，时间一下子就宽裕了，船舱跟冰箱似的，零度到十五度，怕热的锂电池放里面也没问题，品质全都有保障。 波兰估计是没想到自己的一个动作会引发这么大的连锁反应，本来想卡一下中国，换点稀土出口的便利，或者让自己的农产品进入中国市场，结果中国转头就开辟了新航线，波兰的垄断地位瞬间就没了。 这条新航线也不是临时起意，中国2017年就提过要建冰上丝绸之路，这次算是正式跑通了，一条船能装四千多个集装箱，相当于二十多列火车的运量，明年夏天还要变成固定航线。 波兰现在又开放口岸了，可货主们心里都有个疙瘩，你这次说关就关，下次谁还敢把宝全押在你身上，做物流最怕的就是不确定性，南边那条经过土耳其的线路也在发展，北极航线现在看起来更稳定，波兰从一个必选项，变成了备选项。 就那十一天，波兰自己把自己的优势给玩没了，单一线路的脆弱性，也直接提醒了中国要多元化布局，现在回头看，波兰那次封锁，反倒成了催化剂，让新的通道成长得更快了。 各位，这事你怎么看，评论区聊聊。
