上下五千年，波兰没有侵占中国一寸领土，没有一兵一卒踏足华夏大地，八国联军里也没有

上下五千年，波兰没有侵占中国一寸领土，没有一兵一卒踏足华夏大地，八国联军里也没有波兰的身影。但现实却是，波兰堪称欧洲对中国态度最为强硬的国家之一，这种近乎无由来的对华立场，背后藏着其深层的历史焦虑与战略选择偏差。 2016 年的马拉舍维奇站，铁轨上还满是中欧班列的轰鸣声。 那年中波刚签完 “一带一路” 合作备忘录，这个换装站完成首期改造后，班列停靠频次从每月 5 列涨到 15 列，周边物流企业的集装箱吞吐量翻了三倍，工人工资都涨了 20%。 波兰农业部趁热打铁，带着 dairy 企业访华，签下 3 亿美元的奶酪出口订单，华沙老城区的商店里，中文标牌的波兰牛奶摆进了显眼货架 —— 那时谁都觉得，两国合作能稳扎稳打走下去。 转折点藏在 2018 年底蓬佩奥的华沙之行里。美国时任国务卿除了承诺在波部署永久驻军，还拉着波兰官员说 “中国 5G 会威胁北约安全”。 当时波兰正赶议会选举，执政党为争保守派选票，开始在竞选集会上提 “中国投资要设防”，但那会儿更多是嘴皮子功夫，没真动合作 。 2018 年两国贸易额照样冲过 610 亿美元，波兰从中国买的家电、机械占比还多了 5 个百分点。 2019 年 1 月的 “华为事件”，一下把暖意浇灭。 波兰国家安全局突然闯进华为华沙办公室，抓走公关部长王伟晶，对外喊着 “涉嫌间谍活动”。 更耐人寻味的是，事件第二天，波兰内政部长就跑去见美国大使，转天就公开呼吁北约 “一起禁中国 5G”，跟美国打压华为的节奏卡得严丝合缝。 这事儿一闹，原本要签的波兰新机场中资贷款，直接被搁置，华沙街头的中文广告牌，也悄悄撤了不少。 同年 6 月，波兰把强硬落到了纸上。 数字部出台《5G 安全法案》，明着说 “不让非欧盟友好国家设备进网络”，其实就是针对华为。 那会儿欧盟统计显示，波兰对华逆差已达 200.2 亿美元，经济部门本来想跟中国谈 “多出口波兰苹果、牛肉来平衡”，结果安全部门一句 “要跟北约保持一致”，直接把方案否了 。 这是中波合作里，经济利益头回让给对美站队。 2019 年 11 月莫拉维茨基连任总理后，波兰对华政策彻底拐了弯。 新内阁里管外交、安全的，全是跟美国走得近的人，上任没一个月，就停了 “17+1” 机制下波兰牵头的所有项目，中资想投标波兰港口扩建，也被直接拒之门外。 更离谱的是，波兰议会还通过决议，把 “中国崛起” 和 “俄罗斯威胁” 写在一块儿，说都是 “国家安全隐患”，这种没根据的定性，让两国合作几乎停摆。 2022 年俄乌冲突后，波兰的对华立场更极端了。 它跟着美国逼中国 “选边站” 不算，还借口 “防俄罗斯避制裁”，对中欧班列货物额外检查，原本 3 天能过的关，硬是拖到 7 天。 马拉舍维奇站堆了上百个集装箱，波兰本土的汽车配件厂因为缺零件，停了两周工，老板们去政府抗议，只得到 “安全比赚钱重要” 的回复。 2025 年的边境关闭，让波兰彻底栽了跟头。 那年 3 月，波兰说 “俄白军演有威胁”，关了与白俄接壤的口岸 —— 这可是中欧班列进波兰的主要通道。 结果 90% 的班列堵在外面，德国博世、法国空客的零件送不到，企业纷纷向欧盟告状。 德法干脆牵头开了黑海新线路，班列从罗马尼亚、保加利亚入境，绕开波兰。 这下马拉舍维奇站冷清了，货运量掉了 80%，周边 20 多家物流企业倒闭，上千工人没了活干。 这时波兰才想起来找中国谈，想重启合作，可早没了先机。 中国跟匈牙利、塞尔维亚的合作已经铺开，中欧班列新线路跑得顺畅，波兰再想抢回枢纽地位，难了。 更打脸的是，波兰对华逆差没减，2025 年还涨了 12%—— 没了中欧班列的过境收入，经济窟窿更大了。 其实中波之间没任何疙瘩，波兰却因为老想着 “抱大国大腿”，把一手好牌打烂。 为了跟美国、北约对齐，牺牲跟中国的合作，为了缓解历史上的不安全感，瞎把中国当威胁，最后坑了自己。 这种因为焦虑选错方向的代价，恐怕波兰还要扛很久。 信源：2025年有关中俄关系的最新报道内容：——今日头条