晚点报道，理想汽车的自研智驾芯片，终于进入了关键阶段，理想的首颗自研芯片 M100 已在今年一季度完成样片回片，短时间内通过了功能与性能测试，目前已经上车，进入小批量道路测试。
根据晚点的披露，M100 在不同计算任务中展现出差异化优势。
在运行大语言模型时，一颗 M100 的有效算力，大致相当于两颗英伟达 Thor-U（一颗抵两颗）
而在传统视觉任务上，它甚至可以对标三颗 Thor-U（一颗抵三颗）
在智驾算法逐渐锁定的未来，理想芯片有望以更高的效率和更低的成本
芯片研发是一项复杂而庞大的工程。除了 NPU、SoC 等硬件，还涉及算法、编译器和软件适配，通过更灵活的软件调度，把硬件潜力最大化。智驾芯片在 Transformer 架构和低精度算力的支持，正在成为新一代芯片的核心。
理想采取的是“两条腿走路”的策略。一方面继续依赖英伟达和地平线，保证当下产品的竞争力，比如 MEGA、i8 等纯电车型全系搭载英伟达 Thor-U，并且推动自研芯片落地，M100 预计明年量产上车。
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