作为当年首批G9车主，我对小鹏的三电能耗表现一直都是挺满意的，而新P7的24小时耐力测试，可以说是进一步验证了小鹏在纯电车型上的技术含金量。
在此之前，24小时耐力赛记录有：
2019年保时捷Taycan：3425km；
2024年奔驰CLA：3717km；
2025年小米YU7：3944km；
小鹏新P7新纪录：3961km；
对于纯电车型来说，这种高强度的24小时耐力测试，绝对不是啥炫技噱头，而是对整车操控性（超高速行驶是否稳定），能耗控制（800V+Sic电驱能效），补能效率（5C电池快速补能）以及热管理等等的一次综合大考，是一家车企对自己的三电技术是否足够有信心的表现，作为消费者我是非常乐意看到更多车企能加入这项测试中来的。
接下来新P7要开启赛道驾控体验计划，我觉得可以期待一波最终表现，毕竟普通用户下赛道不一定都会去，但一辆操控好的车子，能随时随地提供给你驾控的愉悦度。
全新小鹏P7可街可赛 小鹏P7创24小时耐力测试新纪录
