朗逸五百万的辅助驾驶有车道居中保持、自适应巡航、主动刹车，依托全液晶仪表和中控大屏、车内摄像头实现，结合我的使用经历，说一下好用的主动刹车和不好用的车道居中保持。 一、好用的主动刹车。 这个功能是真的保命的功能。而且主动刹车是不需要你去操作，车辆主动帮你刹住，而且刹车一下到底的那种。主动刹车在你距离前车较劲，而你又没有采取制动措施的时候，液晶仪表盘上会亮起大大的红色预警标志，这个标志会铺满你的仪表盘，同时提前介入帮你刹车。最近一次使用，是我准备出去办点事，差点与五菱mini撞上了，我记得我拐弯前特意看了看对向车辆离我很远，所以就没有刹车，但是拐过来之后，五菱嗖的一下就过来了，当时我感觉右前方有一片绿，主动刹车马上帮忙刹住了车，五菱都窜到路边的草地里了，差点就撞上去了。这个功能，还真实一用一个不吱声。 二、不好用的车道居中保持。 这个功能，我感觉不是很好用。在车辆设置后，摄像头会通过识别道路线使车辆保持线内行驶，但是当你遇到紧急情况变道的时候，会发现方向盘很重，变道费劲，这对于行驶的车辆来说，慢一秒就会增加很大的变数啊。有一次我在内部道路行驶时，对向车辆突然向我靠过来，我开了道路居中保持，我朝另一侧打方向的时候，明显感到方向盘很重，差点没把车打过来。有网友说，开了道路居中保持，紧急情况下打方向，要先打转向灯，我都紧急情况了，还能记着打转向灯？于是我就把这个功能取消了。 以上就是我认为朗逸五百万好用和不好用的辅助驾驶功能，其实不管辅助驾驶再怎么智能，仅仅是辅助，人保持高度的注意力，才能更好的驾驭车辆。
