三家以前不可一世的日系企业,如今抱团取暖了。从占位排序和C位,可以看出,本田还是比旁边两家要有话语权。 曾经的2012-2021年,十年间,是日系品牌的高光时刻,从曾经的一车难求到加价提车,从雅阁思域的热销,飞度的保值神话,到轩逸的九万顶峰,曾经从电影《头文字D》带起来的日系旋风,JDM风,改装风,性能风,随着新能源电动汽车时代烟消云散了。 如今买车再也不问及所谓的汽车百公里加速,所谓的变速箱发动机参数,改装潜力啥啥,曾经兴起的日系改装风潮,排气,避震,顶吧,进气,一切仿佛突然消散……

三家以前不可一世的日系企业,如今抱团取暖了。从占位排序和C位,可以看出,本田还是比旁边两家要有话语权。 曾经的2012-2021年,十年间,是日系品牌的高光时刻,从曾经的一车难求到加价提车,从雅阁思域的热销,飞度的保值神话,到轩逸的九万顶峰,曾经从电影《头文字D》带起来的日系旋风,JDM风,改装风,性能风,随着新能源电动汽车时代烟消云散了。 如今买车再也不问及所谓的汽车百公里加速,所谓的变速箱发动机参数,改装潜力啥啥,曾经兴起的日系改装风潮,排气,避震,顶吧,进气,一切仿佛突然消散……

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