俄罗斯国产远程宽体大飞机伊尔-96-400M原型机，在沃罗涅日飞机制造厂首飞成功。消息传来，果不其然开始有人说，“中国不应在CR-929大飞机项目中与俄罗斯做切割”、“俄罗斯大飞机技术远强于我们”之类的话……
咱就是说，这部分人咋就看不明白呢？21世纪第三个十年了，远程宽体大飞机的主流发展趋势是双发，早年间威风凛凛的四发大飞机波音-747和空客A-380，正在被越来越多的航司淘汰和停用。如果还有人说“四发飞机就是比双发飞机安全”，抱着所谓的“发动机数量越多就越安全”的想法，那只能说请自行查查什么叫做ETOPS标准……
能用两台发动机实现的可靠性标准，为啥要用油耗更高且价格更昂贵的四发布局去实现呢？伊尔-96-400M之所以仍采用四发，岂不是反过来说明俄罗斯的民用大飞机航空发动机安全系数仍有不足吗？所以说，从CR-929变C-929，真不是我们不愿和俄方合作，而是俄罗斯在技术层面上能带给我们的好处越来越少。在保证可靠性的同时，尽量追求降低成本，这是十分合理的事情，双发远程宽体大飞机C-929的发展方向才是对的。
GG
发动机可靠性不行的时候，四发肯定比双发更安全，可靠性解决了，就关注经济性的问题，双发肯定比四发性价比高
新平 回复 12-16 08:50
不懂不说
captor_456 回复 12-16 21:16
部件越多故障率越高。
挠挠
用四发是因为单发推力小，只能凑数了
黑豆看世界 回复 12-21 08:35
发动机可是俄罗斯长项！
巴巴啦啦 回复 12-23 09:32
苏联时代以来毛的发动机就是维护间隔短寿命短。
用户18xxx73
4发肯定比2发可靠性高，安全可俄罗斯是量力而行的，循序前进，逐步提高，完全合乎逻辑。千万不要着急，要看看我们现在的家底，分二步走较稳妥，先4发，再2发，不会吃大亏。
没有脚的鸟 回复 12-21 02:09
为什么这么肯定越多越好？多按几个发动机搞成六发的八发岂不是更好？四发的意味着要多很多零件啊，越复杂故障率越高吧？
挑灯看剑 回复 没有脚的鸟 12-21 09:05
没有肯定什么，是理念与实际是否相符。发动机参数足够，气动布局能解决，一台也行！
hisensepolo
这种落后于时代的飞机只是俄罗斯不得已而为之
清风笑 回复 12-19 10:59
我们想必能制造远比俄罗斯好得多的客机，轰炸机了
用户17xxx11
那么多四发比双发安全的说法，考虑过越多发动机，管路越多结构、控制越复杂，故障率更高吗？故障率越高安全性越好？双发能满足，四发既是浪费，还是隐患！你考虑你房间里建两个卫生间？
用户37xxx37 回复 12-25 10:02
一个八百座的飞机你看双发还能拉的起来吗
用户10xxx09 回复 12-25 09:12
胡咧咧
用户11xxx42
中国已经有了研发C919的经验，相信C929的研发也难不到中国的科研人员
Larry
四发比双打安全得多，这个没争议，双发唯一的优势是便宜
军 回复 12-19 16:46
那你要安全是不是要上六发，八发呢？岂不是更安全？再弄个逃生仓，更安全。每个人再配一个降落伞。
用户12xxx26
主要考虑安全性，其它可以忽略。时间和价钱都花得起，唯一的安全是耗不起的。
鹰眼 回复 12-16 22:36
世界上的民用飞机恰恰是俄罗斯的最不安全。
用户10xxx17
如果中国想采用4发方案，就会同意R的方案，在发动机技术上也就没有突破了，4发宽体投产即淘汰，因此也没必要合作。
SO弓百长NG
本来生产一架飞机俄罗斯可以卖四台发动机，发动机性能提高后只要两台，俄罗斯能乐意吗！
我想吃妈妈饺 回复 12-19 06:29
同样的载客量，你四发的可以按二发的价格卖我吗？不能的话，航司乐意吗？
怒海争锋
四发的飞机out了撒
书艺古法发掘整理
安全性不过是一种借口！现在民航飞的大小飞机90%以上都是双发，如果双发安全性不理想，早就立法强制用四发了。
翠苹
双发比四发省油这是肯定的，但四发安全系数高，可靠性强。
独白
美帝的空军一号是什么机型，是几发？美帝为什么不用波音最新的787MAX做专机
大 雄 回复 12-17 10:12
v8
东方红 回复 12-23 19:04
是八个发动机。，两个两个并在一起，远看是四发，实际是八发
驱逐舰
都是外行人发表评论。不是发动机不可靠，而是发动机功率不够，所以要想带动偌大的飞机，必须用四发。如果是因为发动机不可靠的话，你用八发也没用。
随风飘逝
所有先进的东西我们都想自己有，919有经验了，929当然要自己造
用户14xxx68
双发一定比四发先进安全，这纯粹是狗 皮
翼龙
老毛子根本就靠不住，都在打自己的算盘，只有自己掌握全部技术才不会受制于人
用户18xxx55
有点酸
奶瓶砖家
俄罗斯到时候就会想我们买的了……不鸟它。
sjc
按照文章的逻辑，民航飞机正在向单发方向发展，是未来的趋势!
用户10xxx09
不要夸大其词。小编也是一织半鲜，不懂装懂。
BM
造大飞机水平俄罗斯应该在我们之上吧？
chaboshi 回复 12-16 03:13
苏联是苏联，俄罗斯是俄罗斯。
用户11xxx51
问题是俄罗斯飞机可以飞国际航线？来了就直接扣下来。
迁佛山上
俺不懂，也不装懂。
烽随云动
中国加油
谈股论金
俄罗斯又不缺少石油，自己使用油耗不是最关心的
用户14xxx84
安全可靠和数量没关系 高手对决 一刀致命 低手拿两把刀也没意义
明天
毛子最终会成为中国的客户，不光大飞机，武器也是
胡哥
老毛子不相信我们他还自以为是，以为我们解决不了航发动力。
青松
俄罗斯大把油，用6发都不嫌多！
乐乐天
必须4发
用户29xxx75
双发能做到的为什么要四发，如果为了安全那6发8发更安全，商飞的特点是除了安全性还有经济性，不然做出来后也没有价值，等于垃圾。
用户37xxx37
你说的都对，但是你的两个发动机性能能推起来这飞机吗，这是最重要的
齐哥
先造出来在说四发还是两发好不行吗
蓝天白云
4发比双发安全那是肯定的
彳亍者
以毛子的市场养不大的。
小燕飞
其实四发，要是能效比高，肯定四发比2发好[点赞]
胡言乱语
如果可能一发更好[大笑]
动物医学家
大飞机标准主要是安全，省油。[火箭][火箭][火箭][火箭][火箭]
用户11xxx51
不是中国人要，而是俄罗斯不跟我们合作
振衣阁
四发总比双发安全！
用户94xxx50
中国最考虑经济性省油，大毛家油比水便宜，不在乎，四发安全性高
呲牙哥
俄罗斯没有未来
用户10xxx33
随便配? 有什么配什么？
天意如此
如果安装四发只启用两发，备用两发，这样是不是相对来说遇到故障异常多些保障？
用户10xxx95
主要是推力不够才用四发
人字拖
中国有高铁就够了，发展民用航空工业仅仅是重在参与。
网民跟班
垂直坠毁那架调查结果呢?
华哥
俄罗斯的大飞机卖给谁是个问题
倪汉宇
四发虽然稳但是没有性价比，航空公司不会买的 除非研发出更高效的发动机。
哄哄
搞出来再说不迟
我还是我
都是些不懂装懂的门外汉
努力挣钱的老师傅
CR项目黄了不是技术问题，而是市场的利益问题
封封
那为啥美丽国一号是四发呢，而且早几年换新机，也要求四发呢？
欧美强盗
感觉评论区都是发动机砖家[呲牙笑]
用户94xxx53
外行人看热闹，内行人肯定是造飞机的人。
如歌人生
四发经济性太差了，不挣钱，没人买。