台3艘巡逻船围堵大陆1艘海警船，整整围了34小时！ 千万别觉得这是势均力敌的对峙，其实台军三艘船的吨位加起来，才能够到我们的海警船，这哪是围堵，简直是间接给大陆立威！ （阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容） 6月9日到10日，中国海警3501舰在台湾岛北部海域，执行常态化巡航任务期间，遭到台湾海巡署三艘舰艇的非法围堵。 岛内媒体一开始还大肆炒作，说什么“成功驱离大陆海警船”，营造出一种势均力敌的假象。 可这次参与围堵的三艘台湾舰艇，分别是1000吨级的“巡护九号”、600吨级的“高雄舰”和一艘不足500吨的小型巡逻艇，三艘加起来总吨位还不到2100吨。 而被它们“围堵”的中国海警3501舰，是一艘满载排水量超过3000吨的大型执法船，光是舰体高度就比“巡护九号”高出近10米，台湾船员站在自己的甲板上，得仰着头才能看到3501舰的驾驶舱。 更可笑的是，那艘被台湾海巡署当成主力的“高雄舰”，已经服役了超过25年，动力系统严重老化，最高航速连20节都达不到。 这次为了跟上3501舰的巡航速度，全程把发动机开到了极限，任务结束返回港口后，怕是要直接进船坞大修，至少半个月没法再出动。 更别说整个34小时的对峙里，3501舰始终保持着既定的巡航路线和航速，没有因为台湾舰艇的干扰做出任何避让，反而多次通过无线电对台湾方面进行严正喊话，明确指出台湾是中国不可分割的一部分。 台湾的三艘舰艇只能在3501舰周围绕圈，不敢靠近到100米以内，更不敢做出任何实质性的挑衅动作，因为它们心里清楚，只要敢先动手，等待它们的就是被直接驱离甚至扣押的下场。 有现场视频显示，当3501舰转向的时候，台湾的两艘小型舰艇吓得赶紧加速避让，生怕被庞大的舰体撞上，那种狼狈的样子，和岛内媒体吹嘘的“英勇驱离”形成了鲜明的对比。 台湾当局之所以搞这种毫无意义的围堵，本质上就是一场演给岛内民众看的政治秀。 随着大陆在台湾周边海域的常态化执法越来越频繁，台湾当局所谓的“管辖范围”，正在被一点点压缩，岛内民众对民进党当局的不满情绪也越来越高。 为了转移内部矛盾，民进党当局只能搞这种小动作，用虚假的“胜利”来欺骗民众，维持自己的统治。 但这种自欺欺人的把戏，骗得了一时骗不了一世，越来越多的台湾民众已经看清了真相，知道台湾海巡署根本没有能力和大陆海警抗衡，所谓的“护渔”、“维权”，不过是民进党当局捞取政治资本的工具。 事实上，大陆海警现在已经拥有了全球规模最大、性能最先进的执法船队，光是3000吨级以上的大型执法船就超过了150艘，还有多艘万吨级的海警舰，而台湾海巡署所有舰艇加起来，总吨位还不到10万吨，连大陆海警的十分之一都不到。 更重要的是，大陆的海警舰艇都是最近十年建造的新船，装备了先进的雷达、通信和执法设备，而台湾的大部分舰艇，都是服役二三十年的老旧船，很多设备都已经过时，维护状况也非常差。 这种全方位的实力差距，不是靠搞几次政治作秀就能弥补的。 这次对峙事件还有一个容易被忽略的细节，那就是大陆派出的依然是海警执法船，而不是军舰。 这恰恰是大陆最高明的地方，用民事行政执法的方式行使管辖权，既合法合规，又避免了局势升级为军事冲突。 台湾方面如果用军事力量对抗，就等于主动挑起战争，必然会遭到毁灭性的打击；如果不用军事力量，就只能眼睁睁看着大陆的海警船，在台湾周边海域自由巡航，常态化存在。 这种“非军事对抗”的模式，正在以一种温水煮青蛙的方式，彻底瓦解台湾当局所谓的“海上防线”。 从6月1日海警岱山舰编队进入台岛以东海域，到6月6日四大部门联合启动专项执法行动，再到这次3501舰在台湾北部海域的常态化巡航，大陆正在按照自己的节奏，一步步完善对台湾周边海域的管控体系。 每一次行动都合法合规，每一步都走得稳扎稳打，不给任何外部势力留下炒作的借口，也不给台湾当局留下任何喘息的机会。 台湾当局的每一次挑衅，最终都会变成大陆加强管控的理由，让自己陷入越来越被动的境地。 如此看来，这次所谓的“三艘围堵一艘”的闹剧，不过是台湾当局最后的挣扎而已，它不仅没有达到任何所谓的“维权”目的，反而向全世界暴露了自己的虚弱和无能。 两岸的实力差距已经越拉越大，统一的历史大势不可阻挡，台湾当局如果还执迷不悟，继续搞这种自欺欺人的小动作，最终只会落得个身败名裂的下场。 对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！
