浙江金华，女子花220万买了一辆奔驰大G，她去贴膜，4S店的工作人员建议她贴更好一点的膜，女子明确拒绝升级。贴完膜后，她发现车内有多处划痕，怀疑是自己反对升级车膜后，店员故意刮坏自己的车辆，女子提出看监控，可刚好那天的监控没有，4S店负责人表示：他们也不知道那天为何断电了，升级不是强制的，贴膜的过程中，可能会产生刮痕，这是没有问题的。可女子接受不了，她要求更换3条受损的门板，再谈赔偿，可店家的回复让她傻了眼。 李女士购买的是一辆奔驰G级越野车，也就是俗称的“大G”，落地价格超过220万元。 新车刚提不久，她便预约到4S店进行玻璃膜施工。 当天一进店，负责接待的工作人员便开始介绍贴膜方案。 “送的膜其实一般般，防晒效果有限，私密性也不高。” “像您这样的豪车，最好升级一下。” 销售人员拿着样品反复介绍。 李女士听完后却十分坚定。 “不升级，就贴赠送的那款。” 工作人员又劝了几轮。 “高级膜隔热效果更好。” “开起来舒服很多。” “而且跟您的车更匹配。” 李女士依旧摇头。 “谢谢，不需要。” 在她看来，赠送项目本来就是购车合同里约定好的权益，既然已经包含，完全没必要再额外花钱。 气氛虽然表面平静，但李女士明显感觉工作人员有些失望。 施工持续了数个小时。 等通知取车时，李女士像往常一样绕车检查。 外观没有问题。 可当她坐进驾驶室后，却忽然发现异常。 阳光照射下，车门内饰板上竟出现一道细长划痕。 她弯下腰仔细查看。 不看不要紧，一看吓一跳。 驾驶位门板有。 副驾驶门板也有。 后排门板同样存在。 总共三处明显损伤。 对于普通车辆来说，也许只是细微痕迹。 但对于一辆价值220万元的大G而言，这样的划痕显得格外刺眼。 李女士当即找到工作人员。 “这些划痕怎么来的？” 工作人员围过来看了看。 有人说可能原来就有。 有人说施工时难免接触。 还有人表示需要进一步核实。 面对含糊其辞的解释，李女士越来越生气。 她怀疑是在贴膜施工过程中被工具刮伤。 想到自己当天拒绝升级高价车膜，李女士心里产生了一个更大胆的猜测。 会不会有人因为自己没选择加钱项目而故意损坏车辆？ 虽然没有证据，但这种怀疑始终挥之不去。 为了弄清真相，李女士提出查看施工监控。 然而接下来的回答却让她更加意外。 店方告诉她：“当天监控刚好没了。” “为什么没了？” “因为断电了。” “什么时候断电？” “正好是施工那天。” 李女士愣住了。 偏偏在自己车辆施工当天，监控失效。 偏偏划痕又是在当天出现。 这样的巧合让她难以接受。 面对质疑，4S店负责人刘总也出面进行了回应。 他强调：升级贴膜并非强制消费。 客户拒绝升级完全正常。 店里每天都有很多客户选择赠送车膜。 不存在因为客户不升级就故意损坏车辆的情况。 对于划痕问题，刘总则表示：汽车贴膜属于人工施工。 施工过程中可能会拆装部分部件。 产生细微痕迹并非完全不可能。 他认为这属于正常施工风险。 但这样的说法并没有得到李女士认可。 随后双方开始协商赔偿。 李女士提出自己的要求。 首先恢复车辆原状。 其次更换受损的三块门板。 最后再谈后续赔偿问题。 当这个要求摆上谈判桌时，双方的分歧迅速扩大。 刘总给出了一个数字。 “原厂门板，一块三万元。” “三块就是九万元。” 说完后，他又反问李女士：“你认为我能申请到这个费用吗？” 一句反问，让现场气氛瞬间凝固。 李女士认为自己不是漫天要价。 车是在店里受损的。 恢复原状难道不应该由责任方承担？ 双方各执一词。 谁也无法说服谁。 事情很快在网络上传播开来。 网友们也分成了两派。 有人支持李女士。 “220万的大G，换我也接受不了。” “新车变伤车，必须赔。” “监控偏偏当天坏了，谁信啊？” 也有人认为需要理性看待。 “先证明划痕是谁造成的。” “如果只是轻微损伤，直接换门板确实代价巨大。” “赔偿应该与实际损失相匹配。” 事实上，类似贴膜施工引发的车辆损伤纠纷并非首次出现。过去已有车主反映在贴膜或贴车衣过程中出现车漆、玻璃或内饰受损问题，而责任认定往往成为争议焦点。
