新加坡《联合早报》报道，大陆交通运输部6月6日到10日，在台湾东部海域连续搞了5天海上交通执法+海道扫测专项行动，今天正式收尾 。出动的是海事主力大船：万吨级的海巡09、6600吨级海巡06，还有海巡08、东海救113等船一起上 。 实打实的数据摆在这里：点验船舶198艘次、纠正违章3起、扫测里程1025海里 。官方说得很明白：这就是针对日菲私自启动台东海域划界谈判的反制，目的就是宣示主权、做实海洋管辖权 。 捋一下来龙去脉就很清楚了：5月28日，菲律宾总统访日，跟日本联合声明，要在台湾以东、第一岛链和第二岛链之间这片海域，谈专属经济区和大陆架划界——完全绕开中国，私下瓜分属于中国管辖的海域。中方第一时间定性：非法、无效、严重侵犯主权。 然后反制节奏一步一步来：6月1日先派海警去台东巡航；紧接着6月6日，交通部海事队伍直接进场，不是军事演习，是行政执法+专业扫测——查船、纠违章、测航道、画海图，这是标准的主权管辖行为，法理上站得特别稳。 最关键的点，其实不是“来了一次”，而是性质彻底变了：以前台东是台当局自认为的“安全后方”，大陆力量大多在海峡西侧，军事演训是阶段性威慑；现在换成海事、海警这类行政执法力量常态化执法、常态化扫测，等于从“军事围台”变成“行政环台”，管辖权直接落到日常、落到实处，把台东这块短板彻底补上了。 日菲本来想借着划界试探、搅局、讨好美国，结果反而给了大陆一个名正言顺、长期扎根台东海域的绝佳理由——等于主动把“实控权”送上门了。 说白了，这不是硬碰硬的对抗，是用行政手段做实法理主权、用常态化巡航替代临时威慑。以后台东海域，大陆执法船想来就来、常来常往，所谓“东部缓冲区”彻底没了；一二岛链之间的存在，也从偶尔路过变成常态化管辖。 外部势力再怎么私下勾结、小动作不断，都改变不了一个事实：中国的海域，中国说了算，管辖权一步一步坐实，不会后退半步 。
