很多司机在热衰减出现之前,根本意识不到问题。
因为一切看起来很正常,刹车有反应,车速也在控制中。但温度在一点一点积累,等你发现踩不住的时候,往往已经来不及了。
所以老司机跑长下坡,第一原则是挂低速挡。
用发动机的制动力来控制车速,刹车只用来微调。
能靠挡位控速的路段,就别一直踩着刹车。
很多人把自驾的注意力都放在了上坡、弯道、雨天上。
但真正要命的,往往是你觉得最不需要担心的那一段。
越是看起来没难度的路况,越容易让人放松警惕。自驾遇到长下坡有多危险长途自驾用辅助驾驶更安全还是更危险

很多司机在热衰减出现之前,根本意识不到问题。
因为一切看起来很正常,刹车有反应,车速也在控制中。但温度在一点一点积累,等你发现踩不住的时候,往往已经来不及了。
所以老司机跑长下坡,第一原则是挂低速挡。
用发动机的制动力来控制车速,刹车只用来微调。
能靠挡位控速的路段,就别一直踩着刹车。
很多人把自驾的注意力都放在了上坡、弯道、雨天上。
但真正要命的,往往是你觉得最不需要担心的那一段。
越是看起来没难度的路况,越容易让人放松警惕。自驾遇到长下坡有多危险长途自驾用辅助驾驶更安全还是更危险

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