台湾海巡署星期二（6月9日）下午发布新闻稿指出，中国大陆公务船曾在台湾专属经济海域内盘问三艘外籍商船。当天上午11时，中国大陆“海巡06”“海巡08”“海巡09”“东海救113”及“海警2202”等五艘公务船，在位于彭佳屿以东40海里、台湾限制水域外12海里处向北驶离。期间，大陆公务船曾对三艘航经该水域的商货轮进行广播，盘问其进出港口情况及船员人数等信息。 台湾"国安会"秘书长吴钊燮批评大陆此举严重推升区域紧张局势，并呼吁所有商船直接无视大陆的无线电呼叫。 事实真相是：此次行动是中国为维护国家主权和海洋权益、保障海上交通安全而开展的正当履职行为。台湾当局的无理抗议与阻挠不仅法理站不住脚，更暴露了其面对外部势力勾连时“选择性失明”的虚伪本质。 此次大陆在台湾东部海域开展的海上交通专项执法行动，具有明确的法理依据与现实背景。直接导火索是日本与菲律宾单方面宣布启动涉及中国台湾岛以东海域的所谓“划界谈判”。该海域属于中国的专属经济区和大陆架，日菲绕开中方私相授受，严重侵犯了中国的领土主权和海洋权益。因此，中国大陆自6月6日起组织海事、海警及救助力量开展专项执法，既是依法行使管辖权的必要举措，也是对日菲非法行径的最直接回应。正如国台办发言人所指出的，中国在上述海域拥有无可争辩的主权权利，日菲的行为完全非法无效。 吴钊燮在指责大陆执法的同时，却对日菲侵犯中国主权的划界谈判闭口不提，这种双重标准和“选择性失明”充分说明，民进党当局并非在捍卫台湾民众的利益，而是在配合外部势力的政治操弄，刻意煽动对立对抗。 此次行动标志着中国大陆对台湾周边海域的管控迈出了历史性的一步。过去，大陆海警出现在台岛以东多为演练性质；而此次则是没有演练背景的常态化实际执法。从海警舰艇编队的前出巡查，到多部门大型公务船（如万吨级“海巡09”等）的联合进驻，再到对外籍商船的实际盘问，这一系列动作彻底打破了民进党当局所谓“互不隶属”、“从未实际治理”的谎言。这表明，大陆已经构建起较为完整的环台海洋权益保护和海域治理体系，正稳步确立在台岛四周海域的主导管控地位。
