2026年6月6号，一艘从香港开往浙江舟山的货船上，发生了件让人后背发凉的事。一名49岁的大厨，大半夜的，就这么凭空消失了。 6月6日清晨，在广东汕尾附近海域，一艘从香港开往浙江舟山的18万吨级二手货轮“CAPE SHUNYU”号上，本该准时开火准备早餐的49岁大厨王某得没有出现。 船上的服务生最先察觉异常，6点50分左右来到厨房，发现灶台冰冷，没有任何做饭的痕迹，随即前往王某得的宿舍寻找，推开门后看到房间门敞开着，身份证、银行卡、手机整整齐齐摆在床头，拖鞋成对放在床边，所有个人物品都没有被带走，人却已经不见踪影。 王某得是山东青岛人，有整整8年的远洋船员经验，一直从事船上大厨的工作，此前已经跟过8艘船，还接受过专业的游泳培训，熟悉海上作业的各种安全规范。 这次他是通过公司派遣，登上这艘刚被船东购入的二手货轮，此行是船只交接后的首航，目的地是舟山船厂进行检修，他上船才不到4天时间。 失联前一晚的9点左右，也就是船只驶离香港前3小时，王某得还和妻子通了电话，聊天内容都是日常起居和船上的基本情况，语气平稳，没有提到任何身体不适、工作矛盾或者烦心事，这也是他和家人的最后一次联络。 家属明确表示，王某得生活作息十分自律，不抽烟，极少饮酒，船上也没有酒水供应，他收入稳定，家境尚可，没有任何外债压力，也不存在因为经济问题主动离开的可能。 而且事发时船只正在公海航行，没有靠岸登陆的条件，私自跨境下船属于严重违法行为，会直接断送他的从业生涯，作为资深船员，他不可能不清楚这一点。 发现王某得失踪后，船上22名船员立刻分头展开搜寻，走遍了船员宿舍、机舱、露天甲板、封闭式冷库等船上所有区域，反复排查多遍都没有找到任何痕迹。 由于这艘二手货轮的船员生活区域完全没有安装监控设备，从深夜到清晨这段关键时间里发生的一切都没有影像记录，无法还原他失联的具体经过。 船方在7点50分左右开始减速，在事发海域附近折返搜救了两个多小时，直到10点30分左右确认没有收获，才继续按原航线向舟山行驶，同时在8点15分向汕尾海事局报了警。 船上的22名船员都是近期一同登船的，彼此相处时间很短，船舶服务公司的负责人表示，暂时没有发现船员之间存在矛盾纠纷，也排除了人际冲突引发意外的可能。 截至6月10日，距离王某得失联已经过去4天，汕尾海事局的搜救工作仍在持续进行，主要通过甚高频通信联络呼叫附近水域的船舶协助搜寻，但一直没有任何进展。 事发海域近期连续出现暴雨天气，海面能见度差，浪高较大，不仅给搜救船只的作业带来了很大困难，也大幅降低了如果人员不慎坠海后的生存概率。 目前涉事船舶已经行驶至宁波海域附近，即将抵达舟山，船方已经封锁了王某得的房间，等待船舶靠港后，海警部门会第一时间登船开展全面调查，家属也已于6月9日晚抵达舟山，等待进一步的消息。
