5月汽车销量前十已无燃油车
这个榜单和前两年相比，变化确实挺大。
前几年销量榜前列，基本只有Model Y这种25-30万元级别的新能源车能够长期霸榜。但到了今年，20-30万元价位已经彻底卷起来了。像小米SU7、理想i6、问界M6等国产新能源车型纷纷杀进销量前十，说明国产品牌已经真正站稳了中高端市场。
不过更值得关注的是榜单另一面。
销量第一的星愿，以及零跑A10、五菱宏光MINIEV、元UP等车型，价格基本都在10万元左右甚至10万元以内。前十名里有4款车都集中在这个区间，说明大多数消费者买车时，预算依然非常务实，10万元左右才是真正的主流市场。
这也是为什么小鹏MONA M03能够成为爆款。蔚小理里，只有小鹏率先把智能化、高配置和新能源体验带到了10万元出头的价格区间。对于普通消费者来说，品牌面子或许重要，但价格、配置和体验显然更重要。销量不会骗人。
如今20万元以上新能源市场已经卷到白热化，新车一波接一波，迭代速度越来越快。反倒是10-20万元这个真正的大众市场，仍然有很大的增长空间。
谁能率先在这个价位段拿出真正有竞争力的产品，把智能化、续航、品质和价格做到平衡，谁就有机会拿下下一轮销量增长的主动权。
未来几年，新能源市场最大的机会，或许不在30万元以上，而是在10-20万元这个最接地气的主流消费区间。
