日产和奇瑞在英国合作工厂这个事是这样的。
6 月 3 日，日产汽车宣布，已与中国奇瑞汽车签署谅解备忘录，探讨在英国桑德兰工厂开展乘用车代工生产合作。
这个工厂一直以来主要是生产逍客的，原本整个欧洲的逍客都指望这个工厂，2010年代前期，有超过50万辆的产能。
但英国脱欧后就只能给英国市场生产了，产能直接腰斩。2025年，桑德兰工厂的产能利用率仅为 45.5%，整车产量27万辆。
日产希望提升这座英国工厂的产能利用率，奇瑞则有意加快进军欧洲市场。
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目前桑德兰工厂的厂区内有好几栋建筑，各区域均配有独立生产线，是具备代工生产基础的。
日产已经明确规划，现有两条生产线会整合至第二条产线，计划从2027财年起，利用腾空的第一条生产线为奇瑞代工造车。
在此模式下，日产依旧持有工厂所有权，同时保障当地的就业稳定。
桑德兰工厂目前拥有约6000名员工，连带上下游相关企业，共为当地创造约3万个就业岗位。
另一边，奇瑞进入英国市场虽然只有两年，但旗下各品牌在当地市场合计占有率就达到约 7%。
比如捷途旅行者，在上个月累计销量突破2万辆，车型排名跃升至第三位，销量超过日产逍客。
据欧洲汽车工业协会统计，2026 年4月奇瑞在欧洲销量达14346辆，同比增长约两倍，销量规模超越日产、铃木、本田等日系车企。
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日产工厂生产奇瑞，主要是因为桑德兰工厂太有名了，是戈恩时代日产拓展欧洲市场的重要地标。
其实奇瑞还有一家日产工厂可以代工，就是利用日产原西班牙工厂生产电车。
奇瑞一直都不愿耗费大量时间与资金从零新建工厂，更喜欢用轻资产战略，依托现有工业设施快速适应市场——特别是在工业发达的欧洲。
此外：
——上汽集团旗下名爵计划在西班牙加利西亚自治区新建工厂；
——吉利收购了福特位于西班牙的组装车间；
——小鹏正与大众洽谈收购或租赁欧洲闲置工厂；
——哪家我不能说的车企也在和斯特兰蒂斯集团磋商生产基地相关事宜
——与此同时，斯特兰蒂斯已携手东风汽车成立合资公司，规划在法国开展整车生产。
大v聊车 坂道说日系车全是乐子
