我是中国海事执法船，你船已进入中国管辖海域，请立即报告船名、国籍、航线、货物信息，接受登临点验… 2026年6月6日，东海波涛之上，这句铿锵有力的喊话，标志着中国海事在台湾岛东部深远海开启了首次大规模多部门联合交通专项执法行动。这不是演习，而是实打实的主权履职。 当天，交通运输部统筹福建海事局、广东海事局、东海航海保障中心、东海救助局，派出由6600吨级"海巡06"轮、7500吨级"海巡08"轮、万吨级"海巡09"轮及"东海救113"船组成的执法编队，总吨位超过3万吨，在距台岛本岛仅约44海里的海域布下严密执法网。编队中，"海巡09"排水量高达13000吨，自持能力90天，是亚洲吨位最大、装备最先进的海上执法船。 清晨，浪涌拍舷，雷达高速旋转，AIS系统实时刷新周边船舶信息。执法人员穿戴整齐，发现目标后高速抵近，通过高音喇叭与高频无线电同步喊话，依法开展登临点验。执法人员携带记录仪登船，与船长逐项核对国籍证书、船员适任证书、航行日志，深入机舱、驾驶台实地检查适航状况与货物装载情况，全程公开透明。当日上午10时，编队已抵达台岛西南角海域，当天共对多艘过往船舶实施登临检查，其中一艘外籍货轮成为重点查验对象——执法人员逐一核查其载货舱单与航行轨迹，确认无违法违规行为后予以放行。 面对台方派出高雄舰、淡水舰、吉安舰、长滨舰及花莲舰等舰艇所谓"1对1并航监控"，执法人员严正喊话："两岸同属一个中国，台湾是中国不可分割的领土，都属中国海域，我编队在中国海域执行专项执法任务，请不要干扰我执行公务。"态度坚定，法理清晰，台方派出的长滨舰排水量仅600吨，与编队庞大体量形成鲜明对比。编队完成专项任务后于8日凌晨驶离，继续向东北方向前进。 为什么必须登临点验？这是捍卫国家主权与管辖权的铁腕行动——台湾是中国领土不可分割的一部分，台岛以东海域不容任何模糊空间；这是守护海上安全的必要之举——排查商渔船碰撞、船舶失事、海洋污染等风险；这是防范走私、无证航行等非法活动的监管屏障；更是依据《海上交通安全法》和国际法履行国际责任的体现。 此次执法是中国海事首次在台岛以东深远海开展大规模多部门联合交通执法，具有里程碑意义。 从近海到远海，从常规巡查到专项执法，中国海事的航迹不断延伸。在台岛东海域的每一次点验，都是对"中国管辖海域不容侵犯"的有力宣告，都是对海上安全与主权的坚定守护。
