15万买新能源车，还没开回家，就出问题！ 花15万买车，本该是件开心事。可郑州的李先生，这开心劲儿还没捂热，就被一盆冷水浇了个透。 6月8日，他分期付款提了一辆红旗新能源车。上完牌，想着快充一下开回家。结果呢？充电连续跳闸，快充压根用不了，只能慢充。一检测——充电模块故障。第二天就去找4S店，对方说：修，换配件，但不退不换。 李先生当然不答应。车还没到家，就坏在充电桩上了，这谁能接受？ 分歧很清楚：车主认为新车就出核心故障，属于质量问题，理应退换。厂家的态度则是——修可以，换没门。 那么，维权怎么走？根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，家用汽车七日之内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池等主要零部件的，消费者可以选择退货。充电模块算不算“主要零部件”？这恰恰是争议焦点。 说实话，将心比心，换作你我，刚花掉一大笔积蓄，车还没摸热就出毛病，厂家只给修不给退，谁能咽下这口气？ 新能源车是趋势，但服务意识不能掉队。消费者要的从来不是“完美无瑕”，而是“出了问题有人管，管得让人心服口服”。这个案子，希望厂家能拿出诚意，别让一个充电模块，把一个准车主的信任充没了。
