2026 年 6 月 7 日上午九点半，台防务部门平时冷冷清清的记者会大厅，突然挤得水泄不通。不少记者都是十分钟前才接到紧急通知，连早饭都没吃就赶了过来。 所有人心里都清楚，能让台防务部门打破惯例，在非例行时间紧急开记者会，绝对不是小事。果然，发言人孙立方一上来就没有像往常一样打太极，一口气抛出了三个重磅议题，从台海最新军事动态，到失联军机的搜救进展，再到积压了几十年的老旧机型隐患整改，全程语速飞快，连喝水的时间都没有。但越是这样，越让人觉得不对劲。 其实最近这半个月，台海周边的气氛一直绷得很紧，很多住在金门、马祖的老百姓抬头就能看到，天上的飞机比平时多了好几倍，而且飞得越来越低、越来越近。 台防务部门之前一直压着消息，只在每天下午的例行通报里干巴巴提一句，说有多少架解放军军机进入了所谓的 “西南空域”，具体机型、飞行路线一句都不多说。 直到 6 月 3 日，一架台军的 F-5E 战机在台东外海训练时突然从雷达上消失，搜救队伍连续三天三夜拉网式搜索，连一点残骸碎片都没找到，飞行员至今下落不明。 这件事一下子点燃了舆论的火药桶，不少飞行员家属站出来哭诉，说台军明明知道这种飞机早就该进博物馆了，还逼着年轻人开着 “飞行棺材” 上天，根本不把人命当回事。 就在这个节骨眼上，解放军的巡航力度又突然加码，连续三天出动上百架次军机，绕着台湾岛进行多方向、多批次的常态化战备警巡，台军的应对彻底乱了阵脚，多个机场的跑道 24 小时不停起降，飞行员连轮班休息的时间都挤不出来。 这次记者会最先暴露的，就是台军对自身战斗力最致命的误判。他们一直天真地以为，只要天上有飞机在飞、地上有坦克在跑，就算有战斗力了，完全不管这些装备已经老旧到什么程度。 就拿这次出事的 F-5E 战机来说，它是 1974 年正式列装台军的，到 2026 年已经整整服役了 52 年，相当于一个人活到 150 岁还在天天扛着锄头下地干重活。 这种飞机早在 20 年前就被全世界绝大多数国家淘汰了，但台军因为没钱买新飞机，又舍不得放弃这点 “家底”，只能拆东墙补西墙，把报废飞机上还能用的零件拆下来，拼拼凑凑装到还能飞的飞机上继续用。 截至 2023 年的公开数据显示，台军的 F-5E 系列战机已经累计坠毁超过 30 架，造成 40 多名飞行员丧生，是全球公认的 “飞行棺材”。 但台军一直抱着侥幸心理，觉得只要不出大事故就能凑合用，结果这次连求救信号都没发出来就直接失联，说明飞机的结构和系统已经老化到了一碰就碎的地步。 比装备老化更严重的，是台军对台海局势走向的根本性误判。他们总觉得只要抱着美国的大腿，就能高枕无忧，就能阻止统一的历史进程。 就连台防务部门自己都承认，2026 年 1 月至 5 月，解放军军机进入台所谓 “西南空域” 的架次已经超过 1200 架次，比 2025 年同期增长了 35%，而且出动的机型越来越先进，从歼 - 10、歼 - 11 到歼 - 16、歼 - 20，几乎所有主力机型都在台海周边亮过相。 更关键的是，解放军的巡航已经从以前的 “偶尔到访” 变成了 “每天按时打卡”，飞行路线也越来越靠近台湾本岛，最近的时候距离海岸线只有不到 20 海里。台军为了所谓的 “驱离”，不得不出动两倍于解放军的战机进行伴飞，结果把自己的人和飞机都累垮了。 台军飞行员的年平均飞行时间本来就只有 120 小时左右，不到解放军飞行员的一半，现在还要天天紧急起飞，很多人已经连续一个多月没有完整休息过一天，疲劳驾驶的情况比比皆是，这也是近期军机事故频发的直接诱因。 其实上面这些都只是表面问题，这次记者会真正撕开的，是台军整个体系已经从根子里烂掉的残酷现实。这就像一棵外表看起来还枝繁叶茂的大树，树干里面早就被白蚁蛀空了，只要稍微刮一点大风，就会轰然倒塌。 台军每年花几千亿新台币的军费，但大部分钱都被中间商和贪官污吏装进了自己的口袋，真正用到装备采购和士兵训练上的钱少得可怜。 比如台军花 80 亿美元采购的 66 架 F-16V 战机，单价比美国卖给其他国家的贵了整整 50%，而且交付时间还延迟了两年，很多关键零件都是二手翻新的，根本达不到宣传的性能。 再加上兵员严重不足，台军的志愿兵招募已经连续五年达不到目标，很多年轻人根本不愿意当兵，只能靠延长兵役来凑数。 这些被强制征召的士兵根本没有打仗的意愿，很多人当兵只是为了混日子拿工资，连基本的军事技能都掌握不好。 更可笑的是，台军的很多高级将领根本不懂打仗，他们只懂怎么讨好上级、怎么捞钱、怎么保住自己的官位。这样一支腐败不堪、人心涣散的军队，别说和解放军正面抗衡了，就连维持基本的日常运转都成了问题。
