已严肃学习日本汽车媒体关于本田e:NS2猎光的试驾稿子。
原文如下：
如你所见，设计特点是充满锐利、锋利的线条，跟之前的音赛特（猎光的日本名字是音赛特）几乎没有共同点。
据本田介绍，第四代音赛特定位为一款跨界SUV，要给电动汽车带来【新价值】
虽然复用了缤智的平台，但车身尺寸为4785mm长、1840mm宽和1570mm高。尽管属于C-Segment级别，但存在感可以和D-Segment媲美。
本田还使用【中上阶细分市场】这个话术，针对寻求高端出行体验的用户。
————————————
市区驾驶体验非常出色，且作为纯电动车，驾驶安静，座椅比较柔软，像沙发，带来【豪华感】
轮胎为马牌Ultra Contact UC6，专为亚洲市场的舒适性和安静设计。 尺寸为225/50R18，是【极具多样性】的尺码。
另一方面，随着速度增加，电机噪音会变得较为明显。与日产聆风相比，噪音给人更大声的感觉。
不过，油门控制的响应十分自然，起步时操控也非常轻松。
在中段加速时，电机独特强劲的扭矩传递，带来轻松的乘坐体验，不会让车身显得笨重。
不过，后排的路噪还是比较明显。 一位坐在车里的汽车编辑也评论道【由于电动车通常很安静，从后排听声音会显得相当响亮】
————————————
坂道kaka注：
文中这台本田猎光，虽然在中国无人问津，但本田敢在日本卖550万日元。
这个价格，跟特斯拉Model Y，一模一样，分毫不差。
哎呀，特斯拉Model Y和本田猎光怎么选啊？
好难选啊！
大v聊车 坂道说日系车全是乐子
